The invention relates to a brake arrangement (300) for a tracked vehicle (V). The brake arrangement (300) comprises a brake housing (310). Said brake arrangement (300) is journaled in bearings in connection to a drive unit driven drive axle (40) configured to rotate a drive wheel member (DW). Said brake arrangement (300) comprises a set of ring shaped friction elements (350) arranged about said drive axle (40) and configured to be pressed together in the axial direction for providing a braking function. Said set of friction elements (350) comprises a first end friction element (351) being the outermost friction element against which pressure is configured to be provided for said braking function. Said first end friction element (351) has a thickness in the axial direction which is thicker than the remaining set of friction elements (350) so as to facilitate distributing an even pressure on said set of friction elements (350) when said set of friction elements (350) are pressed together for efficient friction braking function.

    L'invention concerne un système de freinage (300) pour un véhicule à chenilles (V). Le système de freinage (300) comprend un boîtier de frein (310). Ledit système de freinage (300) est tourillonné dans des paliers en liaison avec un axe d'entraînement entraîné par unité d'entraînement (40) configuré pour faire tourner un élément roue d'entraînement (DW). Ledit système de freinage (300) comprend un ensemble d'éléments de friction annulaires (350) disposés autour dudit axe d'entraînement (40) et configurés pour être pressés les uns contre les autres dans la direction axiale pour fournir une fonction de freinage. Ledit ensemble d'éléments de friction (350) comprend un premier élément de friction terminal (351) qui est l'élément de friction le plus à l'extérieur contre lequel il est prévu d'exercer une pression pour fournir ladite fonction de freinage. Ledit premier élément de friction terminal (351) a une épaisseur dans la direction axiale qui est plus épaisse que les autres éléments de friction (350) de manière à faciliter la distribution d'une pression uniforme sur ledit ensemble d'éléments de friction (350) lorsque les éléments dudit ensemble d'éléments de friction (350) sont pressés les uns contre les autres pour une fonction de freinage par friction efficace.


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    Titel :

    BRAKE ARRANGEMENT FOR A TRACKED VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    SYSTEME DE FREINAGE POUR VEHICULE A CHENILLES


    Beteiligte:
    THOREN MAX (Autor:in) / HELLHOLM BJORN (Autor:in) / BYBERG FILIP (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    29.09.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    BRAKE ARRANGEMENT FOR A TRACKED VEHICLE

    THORÉN MAX / HELLHOLM BJÖRN / BYBERG FILIP | Europäisches Patentamt | 2025

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    BRAKE ARRANGEMENT FOR A TRACKED VEHICLE

    THORÉN MAX / HELLHOLM BJÖRN / BYBERG FILIP | Europäisches Patentamt | 2025

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    BRAKE ARRANGEMENT FOR A TRACKED VEHICLE

    THOREN MAX / HELLHOLM BJORN / BYBERG FILIP | Europäisches Patentamt | 2022

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    BRAKE ARRANGEMENT FOR A TRACKED VEHICLE

    THORÉN MAX / HELLHOLM BJÖRN / BYBERG FILIP | Europäisches Patentamt | 2024

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    BRAKE ARRANGEMENT FOR A TRACKED VEHICLE

    THORÉN MAX / HELLHOLM BJÖRN / BYBERG FILIP | Europäisches Patentamt | 2024

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