Disclosed are a tension-maintaining unit of a continuous track device for a ship, and a continuous track device for a ship, having same. The tension-maintaining unit of a continuous track device for a ship of the present invention comprises: a first output part which is connected to a first rotating member of a continuous track main body and is provided with a first one-way bearing; a second output part which is connected to a second rotating member of the continuous track main body and is provided with a second one-way bearing; and a drive part which transfers power to the first output part and the second output part, wherein, while the second one-way bearing is driven by the power, the first one-way bearing freely rotates when the continuous track main body moves in the forward direction, and thus prevents the loosening of the tension of a first power transfer member provided on the continuous track main body, and, while the first one-way bearing is driven by the power, the second one-way bearing freely rotates when the continuous track main body moves in the backward direction, and thus prevents the loosening of the tension of the first power transfer member.

    L'invention divulgue une unité de maintien de tension d'un dispositif à chenille continue pour un navire, et un dispositif à chenille continue pour un navire équipé de celle-ci. L'unité de maintien de tension d'un dispositif à chenille continue pour un navire selon la présente invention comprend : une première partie de sortie qui est reliée à un premier élément rotatif d'un corps principal de chenille continue et est pourvue d'un premier palier unidirectionnel ; une seconde partie de sortie qui est reliée à un second élément rotatif du corps principal de chenille continue et est pourvue d'un second palier unidirectionnel ; et une partie d'entraînement qui transfère de la puissance à la première partie de sortie et à la seconde partie de sortie. Tandis que le second palier unidirectionnel est entraîné par la puissance, le premier palier unidirectionnel tourne librement lorsque le corps principal de chenille continue se déplace dans la direction avant, et empêche ainsi le desserrage de la tension d'un premier élément de transfert de puissance disposé sur le corps principal de chenille continue, et, tandis que le premier palier unidirectionnel est entraîné par la puissance, le second palier unidirectionnel tourne librement lorsque le corps principal de chenille continue se déplace dans la direction arrière, et empêche ainsi le desserrage de la tension du premier élément de transfert de puissance.


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    Titel :

    TENSION-MAINTAINING UNIT OF CONTINUOUS TRACK DEVICE FOR SHIP, AND CONTINUOUS TRACK DEVICE FOR SHIP, HAVING SAME


    Weitere Titelangaben:

    UNITE DE MAINTIEN DE TENSION DE DISPOSITIF A CHENILLE CONTINUE POUR NAVIRE, ET DISPOSITIF A CHENILLE CONTINUE POUR NAVIRE EQUIPE DE CELLE-CI


    Beteiligte:
    LEE DONG WOOK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    19.05.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    F16C SHAFTS , Wellen / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge