A method for aircraft brake wear optimization includes processes by which the actual instantaneous temperature of brakes can be determined during taxi braking operations. The invention is particularly applicable to carbon disc brakes in aircraft. In the system, the energy absorbed by the carbon disc brakes during taxiing operation is calculated and a conversion made from energy absorbed to disc temperature is made. The system uses less than a full complement of brakes during taxiing such that the brakes actually employed during taxiing are at elevated temperatures, which are characterized by improved brake wear. The system provides substantially instantaneous thermal information, in contrast to the prior art relying upon thermal measurements rather than energy calculations.
Un procédé d'optimisation d'usures de freins d'aéronefs comprend des processus lors desquels on peut déterminer la température instantanée réelle de freins pendant des opérations de freinage de roulage. La présente invention s'avère particulièrement applicable à des freins à disques de carbone d'aéronefs. Dans le système, l'énergie absorbée par les freins à disques de carbone pendant l'opération de roulage est calculée et une conversion réalisée de l'énergie absorbée à la température des disques. Le système utilise moins d'un complément complet de freins pendant le roulage, si bien que les freins réellement utilisés pendant le roulage sont à des températures élevées et engendrent donc moins d'usure de freins. Le système fournit des informations thermiques sensiblement instantanées, à la différence de l'art antérieur reposant sur des mesures thermiques plutôt que sur des calculs d'énergies.
AIRCRAFT BRAKE WEAR OPTIMIZATION
OPTIMISATION D'USURES DE FREINS D'AERONEFS
2021-08-19
Patent
Elektronische Ressource
Englisch