The invention relates to a safety cab for a mobile home or camper, comprising a safety cab part which can be arranged behind the driver's cab. Walls of the safety cab comprise at least one layer of a fiber-reinforced plastic woven fabric and/or non-woven fabric. One layer has plies which follow one another along a transverse direction. Layers directly following one another have different fiber orientations. The layer in the lateral outer walls in a front cab region, when viewed in a provided main travel direction, comprises preferably at least three to nine plies. In a rear cab region, when viewed in a provided main travel direction, the layer in the lateral outer walls comprises preferably one to five plies. Additionally, an intermediate wall is arranged at the transition between the front region of the cab and the rear region of the cab transversely to the longitudinal direction of the cab, wherein the intermediate wall comprises a layer containing three to nine plies. The invention likewise relates to a method for producing a safety cab according to the invention.
L'invention concerne une cabine de sécurité pour un camping-car ou un mobile-home, comprenant une partie de la cabine de sécurité qui peut être disposée derrière la cabine du conducteur, les parois de la cabine de sécurité comprenant au moins une couche d'un tissu et/ou d'un non-tissé en matière plastique renforcée de fibres. Une couche possède ici des strates successives le long d'une direction transversale. Les strates qui se succèdent directement présentent ici des orientations de fibres différentes. La couche dans les parois extérieures latérales dans une zone avant de la cabine en référence à une direction de déplacement principale prévue comprend de préférence au moins trois à neuf strates. Dans une zone arrière de la cabine en référence à une direction de déplacement principale prévue, la couche dans les parois extérieures latérales comprend de préférence une à cinq strates. Une paroi intermédiaire disposée transversalement par rapport à une direction longitudinale de la cabine se trouve en outre au niveau d'une transition de la zone avant de la cabine à la zone arrière de la cabine, la paroi intermédiaire comportant une couche contenant trois à neuf strates. L'invention concerne également un procédé de fabrication de la cabine de sécurité selon l'invention.
SAFETY CABIN FOR A MOBILE HOME OR MOTOR HOME WITH DEFORMATION ELEMENTS
CABINE DE SECURITE POUR UN CAMPING-CAR OU UN MOBILE-HOME AVEC DES ELEMENTS DE DEFORMATION
2020-04-16
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / B60P Fahrzeuge zum Transport von Lasten oder zum Befördern, Tragen oder Aufnehmen besonderer Lasten oder Gegenstände , VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |
Safety cab for a mobile home or camper with deformation elements
Europäisches Patentamt | 2021
|SAFETY CAB FOR A MOBILE HOME OR CAMPER WITH DEFORMATION ELEMENTS
Europäisches Patentamt | 2021
|Safety cab for a mobile home or camper with deformation elements
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|Safety cabin for mobile or motorized house with deformation elements
Europäisches Patentamt | 2022
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