The present invention relates broadly to a railway track trolley (10) generally comprising a collapsible chassis (12), two pairs of wheels (14a/b) and (16a/b), and a platform assembly (18). The collapsible chassis (12) includes a pair of opposing beams member (20a) and (20b) interconnected by a pair of adjustable cross-members (22) and (24). The pair of wheels (14a) and (16a) are removably mounted to opposing ends of one of the beam members (20a) whereas the other pair of wheels (14b) and (16b) are removably mounted to opposing ends of the other of the beam members (20b). The railway tracks (26a) and (26b) may be separated at one of a plurality of predetermined track gauges and the collapsible chassis in an expanded condition is designed to match the required lateral separation of the opposing rail members (26a/b). The invention is also directed broadly to a gate catch assembly (90) generally comprising a coupling sub-assembly (92), and a catch sub-assembly (96) configured to be releasably engaged by the coupling sub-assembly (92). The gate catch assembly (90) may be installed in conjunction with the platform assembly (18) of the railway track trolley (10) of the earlier aspect of the invention.

    La présente invention concerne de manière générale un chariot de voie ferrée (10) comprenant généralement un châssis pliable (12), deux paires de roues (14a/b) et (16a/b), et un ensemble plateforme (18). Le châssis pliable (12) comprend une paire d'éléments poutres opposés (20a) et (20b) interconnectés par une paire d'éléments transversaux réglables (22) et (24). La paire de roues (14a) et (16a) est montée de manière amovible sur des extrémités opposées d'un des éléments poutres (20a) tandis que l'autre paire de roues (14b) et (16b) est montée de façon amovible sur des extrémités opposées de l'autre des éléments poutres (20b). Les voies de chemin de fer (26a) et (26b) peuvent être séparées selon un écartement d'une pluralité d'écartements de voie prédéterminés et le châssis pliable dans un état déplié est conçu pour correspondre à la séparation latérale nécessaire des éléments rails (26a/b) opposés. L'invention concerne également de manière générale un ensemble loquet de porte (90) comprenant généralement un sous-ensemble de couplage (92), et un sous-ensemble loquet (96) configuré pour que le sous-ensemble de couplage (92) s'engage de manière libérable avec celui-ci. L'ensemble loquet de porte (90) peut être installé conjointement avec l'ensemble plateforme (18) du chariot de voie ferrée (10) de l'aspect précédent de l'invention.


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    Titel :

    RAILWAY TRACK TROLLEY


    Weitere Titelangaben:

    CHARIOT DE VOIE FERREE


    Beteiligte:
    MELVELLE ANDREW (Autor:in) / DE ROOY BEN (Autor:in) / MORRIS GARY (Autor:in) / CASBOULT JASON (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-06-27


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES / B66F HOISTING, LIFTING, HAULING, OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD , Hub-, Verhol- oder Schubvorrichtungen, soweit nicht anderweitig vorgesehen, z.B. Vorrichtungen mit unmittelbarer Krafteinwirkung auf die Last / E05B LOCKS , Schlösser



    Railway track trolley

    Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    RAILWAY TRACK TROLLEY

    MELVELLE ANDREW / DE ROOY BEN / MORRIS GARY et al. | Europäisches Patentamt | 2019

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    Railway track trolley

    MELVELLE ANDREW / DE ROOY BEN / MORRIS GARY et al. | Europäisches Patentamt | 2024

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    RAILWAY TRACK TROLLEY

    MELVELLE ANDREW / ROOY BEN DE / MORRIS GARY et al. | Europäisches Patentamt | 2021

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    Railway track trolley

    MELVELLE ANDREW / ROOY BEN DE / MORRIS GARY et al. | Europäisches Patentamt | 2024

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