In some embodiments, an apparatus may include a frame structure including a first end configured to couple to a frame of a vehicle and including a second end. The second end includes an upper attachment element and a lower attachment element. The apparatus further includes a camber housing coupled between the lower attachment element and a wheel. The camber housing includes a guide element and configured to pivot about the lower attachment element. The apparatus includes a slider coupled to the upper attachment element and configured to move along the guide element to provide a dynamically and continuously variable adjustable camber angle.

    Dans certains modes de réalisation de l'invention, un appareil peut comprendre une structure de cadre comprenant une première extrémité configurée pour être couplée à un cadre d'un véhicule et comprenant une seconde extrémité. La seconde extrémité comprend un élément de fixation supérieur et un élément de fixation inférieur. L'appareil comprend en outre un boîtier de carrossage couplé entre l'élément de fixation inférieur et une roue. Le boîtier de carrossage comprend un élément de guidage et est configuré pour pivoter autour de l'élément de fixation inférieur. L'appareil comprend un coulisseau couplé à l'élément de fixation supérieur et configuré pour se déplacer le long de l'élément de guidage pour fournir un angle de carrossage réglable variable de manière dynamique et continue.


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    Titel :

    DYNAMIC CAMBER ADJUSTMENT


    Weitere Titelangaben:

    REGLAGE DE CARROSSAGE DYNAMIQUE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2018-07-05


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge



    DYNAMIC CAMBER ADJUSTMENT

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