A system and method are provided for hybrid electric internal combustion engine applications in which a motor-generator, a narrow switchable coupling and a torque transfer unit therebetween are arranged and positioned in the constrained environment at the front of an engine in applications such as commercial vehicles, off-road vehicles and stationary engine installations. The motor-generator is preferably positioned laterally offset from the switchable coupling, which is co-axially-arranged with the front end of the engine crankshaft. The switchable coupling is an integrated unit in which a crankshaft vibration damper, an engine accessory drive pulley and a disengageable clutch overlap such that the axial depth of the clutch-pulley-damper unit is nearly the same as a conventional belt drive pulley and engine damper.

    L'invention concerne un système et un procédé pour des applications de moteur à combustion interne électrique hybride où un moteur-générateur, un accouplement commutable étroit et une unité de transfert de couple entre ceux-ci sont agencés et positionnés dans l'environnement contraint à l'avant d'un moteur dans des applications telles que des véhicules utilitaires, des véhicules tout terrain et des installations de moteur stationnaire. Le moteur-générateur est de préférence positionné décalé latéralement par rapport à l'accouplement commutable, qui est disposé de manière coaxiale avec l'extrémité avant du vilebrequin du moteur. L'accouplement commutable est une unité intégrée dans laquelle un amortisseur de vibrations de vilebrequin, une poulie d'entraînement d'accessoires de moteur et un embrayage débrayable se chevauchent de telle sorte que la profondeur axiale de l'unité embrayage-poulie-amortisseur est presque identique à celle d'un amortisseur de moteur et poulie d'entraînement de courroie classique.


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    Titel :

    FRONT END MOTOR-GENERATOR SYSTEM AND HYBRID ELECTRIC VEHICLE OPERATING METHOD


    Weitere Titelangaben:

    SYSTEME DE MOTEUR-GENERATEUR FRONTAL ET PROCEDE DE FONCTIONNEMENT DE VEHICULE ELECTRIQUE HYBRIDE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2018-06-21


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F02B INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES , Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung mit Verdrängerwirkung / F16H Getriebe , GEARING



    Front end motor-generator system and hybrid electric vehicle operating method

    COLAVINCENZO DAVID / VENEGAS DIAZ FERNANDO | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Front end motor-generator system and hybrid electric vehicle operating method

    COLAVINCENZO DAVID / VENEGAS DIAZ FERNANDO | Europäisches Patentamt | 2019

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    Front End Motor-Generator System and Hybrid Electric Vehicle Operating Method

    COLAVINCENZO DAVID / VENEGAS DIAZ FERNANDO | Europäisches Patentamt | 2018

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    Front End Motor-Generator System and Hybrid Electric Vehicle Operating Method

    COLAVINCENZO DAVID / VENEGAS DIAZ FERNANDO / GEITHER JEFFREY | Europäisches Patentamt | 2020

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    Front end motor-generator system and hybrid electric vehicle operating method

    COLAVINCENZO DAVID / VENEGAS DIAZ FERNANDO | Europäisches Patentamt | 2020

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