A vehicle tire comprising a tread profile and spikes which are formed with a spike tip with an encircling grip edge having first and second spikes, each having a grip edge, wherein the contour profile of the grip edge of the first spikes has a different form than the contour profile of the grip edge of the second spikes, and in that the spike tip of the first spikes is, with the contour profile of its grip edge, formed asymmetrically with respect to the planes which are perpendicular to its first axis, wherein the length of the projection, formed in the axial direction, of the grip edge of the first spikes is in each case greater than the length of the projection, formed in the axial direction A, of the grip edge of the second spikes.

    L'invention concerne un pneumatique de véhicule présentant une sculpture de la bande de roulement et des crampons (1, 41), lesquels sont conçus avec une pointe à arête accrocheuse (7, 47) périphérique, deux parties d'étendue (22, 26), latérales dans la direction axiale, de la sculpture de la bande de roulement, dans lesquelles ne sont formés dans chaque cas que de premiers crampons (47) et une partie d'étendue (23, 24, 25), médiane dans la direction axiale, de la sculpture de la bande de roulement, laquelle partie d'étendue est réalisée entre les deux parties d'étendue (22, 26) latérales et dans laquelle ne sont formés que de seconds crampons (1), la pointe des seconds crampons (1) est réalisée de manière symétrique à un axe par le tracé du contour de son arête accrocheuse (7), lequel axe est orienté de manière à former un angle ß par rapport à la direction périphérique U avec 0°= ß =20°, la pointe des premiers crampons (41) est réalisée de manière symétrique à un premier axe (m) par le tracé du contour de son arête accrocheuse (47), lequel axe est orienté de manière à former un angle a par rapport à la direction axiale A avec 0°= a =35°. Ledit pneumatique de véhicule se caractérise en ce que le tracé du contour de l'arête accrocheuse (7) des premiers crampons (41) présente une autre forme que celle du tracé du contour de l'arête accrocheuse (7) des seconds crampons (41) et en ce que la pointe des premiers crampons (41) est conçue, par le tracé du contour de son arête accrocheuse (47), de manière asymétrique aux plans qui sont perpendiculaires à son premier axe (m), la longueur (f) de la projection de l'arête accrocheuse (47) des premiers crampons (41), réalisée dans une direction axiale, est à chaque fois supérieure à la longueur (e) de la projection de l'arête accrocheuse (7) des seconds crampons (1), réalisée dans la direction axiale A.


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    Titel :

    VEHICLE TIRE


    Weitere Titelangaben:

    PNEUMATIQUE DE VEHICULE


    Beteiligte:
    SCHLITTENHARD JAN (Autor:in) / BERGER CHRISTOPH (Autor:in) / KOTTER MAIK (Autor:in) / SPECHTMEYER TORBEN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    17.09.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



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