In an aspect, a tire for use with a single wheel, self-balancing vehicle is provided. The tire has a tire body with a tread configured for engagement with a ground surface. The tread has a lateral profile having a central region, a first lateral region tapering towards a first lateral side of the tire, and a second lateral region tapering towards a second lateral side of the tire. The lateral profile is substantially free of discontinuity. The tread has a non-directional tread groove arrangement that is asymmetrical about a central circumference line of the tire. The tire has a hardness selected to substantially prevent deformation of the first profile and the second profile during riding by a rider.
Un aspect de l'invention concerne un pneu destiné à être utilisé avec un véhicule à roue unique et à auto-équilibrage. Le pneu a un corps de pneu avec une bande de roulement configurée pour entrer en contact avec une surface du sol. La bande de roulement a un profil latéral ayant une région centrale, une première région latérale s'effilant vers un premier côté latéral du pneu, et une seconde région latérale se rétrécissant vers un second côté latéral du pneu. Le profil latéral est sensiblement dépourvu de discontinuité. La bande de roulement possède un agencement de rainure de bande de roulement non directionnel qui est asymétrique autour d'une ligne de circonférence centrale du pneu. Le pneu a une dureté choisie pour empêcher sensiblement la déformation du premier profil et du second profil pendant la conduite par un utilisateur.
SINGLE WHEEL SELF-BALANCING VEHICLE WITH TIRE PERMITTING CARVING MOTION
VEHICULE A AUTO-EQUILIBRAGE A ROUE UNIQUE AVEC PNEU PERMETTANT UN MOUVEMENT DE VIRAGE COUPE
2017-12-28
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
Single wheel self-balancing vehicle with tire permitting carving motion
Europäisches Patentamt | 2020
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Europäisches Patentamt | 2019
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