The present disclosure pertains to self-piloted, electric vertical takeoff and landing (VTOL) aircraft that are safe, low-noise, and cost-effective to operate for cargo-carrying and passenger-carrying applications over relatively long ranges. A VTOL aircraft has a tandem- wing configuration with one or more propellers mounted on each wing to provide propeller redundancy, allowing sufficient propulsion and control to be maintained in the event of a failure of any of the propellers or other flight control devices. The arrangement also allows the propellers to be electrically-powered, yet capable of providing sufficient thrust with a relatively low blade speed, which helps to reduce noise. In addition, each wing is designed to tilt, thereby rotating the propellers, as the aircraft transitions between forward flight and hover flight. While in the hover flight, the propellers may be offset from vertical so that horizontal thrust components of the propellers may be used to provide efficient yaw control.

    La présente invention concerne un aéronef à décollage et atterrissage verticaux (ADAV) électrique, auto-piloté, qui est sûr, peu bruyant et économique destiné à être utilisé pour des applications de transport de marchandises et de transport de passagers à rayon d'action relativement long. Un aéronef ADAV a une configuration d'aile en tandem avec une ou plusieurs hélices montées sur chaque aile pour fournir une redondance d'hélice, permettant de maintenir une propulsion et une commande suffisantes en cas de défaillance de l'une quelconque des hélices ou d'autres dispositifs de commande de vol. L'agencement permet également aux hélices d'être alimentées électriquement, tout en étant capables de fournir une poussée suffisante avec une vitesse de pale relativement basse, ce qui aide à réduire le bruit. En outre, chaque aile est conçue pour s'incliner, en faisant ainsi tourner les hélices, à mesure que l'aéronef commute entre un vol vers l'avant et un vol stationnaire. Pendant le vol stationnaire, les hélices peuvent être décalées par rapport à la verticale de telle sorte que des éléments de poussée horizontale des hélices peuvent être utilisés pour fournir une commande de lacet efficace.


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    Titel :

    VERTICAL TAKEOFF AND LANDING AIRCRAFT WITH TILTED-WING CONFIGURATIONS


    Weitere Titelangaben:

    AERONEF A DECOLLAGE ET ATTERRISSAGE VERTICAUX A CONFIGURATIONS D'AILES INCLINEES


    Beteiligte:
    LYASOFF RODIN (Autor:in) / BOWER GEOFFREY C (Autor:in) / LOVERING ZACHARY (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-11-23


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING / B64C AEROPLANES , Flugzeuge



    VERTICAL TAKEOFF AND LANDING AIRCRAFT WITH TILTED-WING CONFIGURATIONS

    LYASOFF RODIN / BOWER GEOFFREY C / LOVERING ZACHARY | Europäisches Patentamt | 2019

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    Vertical takeoff and landing aircraft with tilted-wing configurations

    LYASOFF RODIN / BOWER GEOFFREY C / LOVERING ZACHARY | Europäisches Patentamt | 2019

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    VERTICAL TAKEOFF AND LANDING AIRCRAFT WITH TILTED-WING CONFIGURATIONS

    LYASOFF RODIN / BOWER GEOFFREY C / LOVERING ZACHARY | Europäisches Patentamt | 2020

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    VERTICAL TAKEOFF AND LANDING AIRCRAFT WITH TILTED-WING CONFIGURATIONS

    LYASOFF RODIN / BOWER GEOFFREY C / LOVERING ZACHARY | Europäisches Patentamt | 2017

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    QUAD-WING VERTICAL TAKEOFF AND LANDING AIRCRAFT

    VILLA IAN ANDREAS / MOORE MARK / MCDONALD ROBERT ALAN et al. | Europäisches Patentamt | 2019

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