Disclosed is a gearbox having a central shaft (1), which is rotatably mounted relative to a stationary frame element (2) by means of at least one central shaft bearing (3), a first sun gear (4a) arranged concentrically around the central shaft (1) and fixedly secured to the frame element (2), a power transmission means (5) that is fixed in relation to the central shaft (1), and at least one first gearbox assembly (6a) rotating relative to the frame element (2) and comprising: a support plate (7), the first section (7a) of which is non-rotatably connected to the central shaft (1) and on the second section (7b) of which a planetary gear (8) is mounted by means of a planetary gear bearing (9), wherein the planetary gear (8) meshes with the first sun gear (4a) and a crank arm (10) engages rigidly with the planetary gear (8); and a driving crank (11), on which the crank arm (10) is hingedly mounted by means of a driving crank-crank arm bearing (12) and which is supported relative to the support plate (7) by means of a kinematic coupling means (13). The aim of the invention was to provide a gearbox which has the most compact dimensions possible in the axial direction of the central shaft and in which the rotating driving crank (11) operates with as near to zero backlash as possible. According to the invention the aim is achieved by a gearbox in which the kinematic coupling means (13) is a swing arm (14).
L'invention concerne une transmission comprenant un arbre central (1) monté rotatif par rapport à un élément de cadre (2) fixe à l'aide d'au moins un palier d'arbre central (3), un premier planétaire (4a) disposé de manière concentrique autour de l'arbre central (1) et relié solidement à l'élément de cadre (2), un moyen de transmission de force (5) disposé de manière fixe par rapport à l'arbre central (1) et au moins un premier ensemble transmission (6a) effectuant un mouvement rotatif par rapport à l'élément de cadre (2), comprenant une plaque de support (7) dont la première partie (7a) est reliée de manière solidaire en rotation avec l'arbre central (1) et sur la deuxième partie (7b) de laquelle est monté un satellite (8) au moyen d'un palier de satellite (9), ce satellite (8) s'engrenant avec le premier planétaire (4a) et un bras de manivelle (10) est plaqué rigidement contre ledit satellite (8), ainsi qu'une manivelle de transmission (11) sur laquelle le bras de manivelle (10) est monté pivotant au moyen d'un palier de bras de manivelle de transmission (12) et qui est en appui contre la plaque de support (7) par l'intermédiaire d'un moyen d'accouplement cinématique (13). L'objectif de cette invention est de concevoir une transmission présentant des dimensions aussi compactes que possible dans la direction axiale de l'arbre central, et dont la manivelle de transmission (11) rotative est guidée autant que possible sans jeu. A cet effet, la transmission selon l'invention comporte un moyen d'accouplement cinématique (13) se présentant sous la forme d'un bras oscillant (14).
GEARING SYSTEM
TRANSMISSION
17.08.2017
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer |
Bearings for gearing - roller gearing technology
Kraftfahrwesen | 2015
|Online Contents | 1994