An extended range, consistent force rail brake comprising an adjustable wedge assembly operatively situated between the main power spring(s) and the brake shoe(s) for selectively taking up the vertical distance that the brake shoe is required to travel between the brake release position and an initial railhead contact position. The adjustable wedge assembly is thus selectively expandable in the vertical orientation, and may comprise: an upper block that is operatively connected, either directly or indirectly, to the power spring; a lower wedge rigidly affixed to a replaceable brake shoe; and an intermediate wedge that is located by suitable bearings and/or linkages for transverse, generally horizontal slidable engagement between the upper block and the lower wedge. Each of the upper block and lower wedge elements of the wedge assembly are, respectively, located by suitable bearings and/or linkages for generally vertical translational motion (but very little, if any, lateral or longitudinal horizontal motion) within upper and lower guides provided on a frame of the rail brake.
L'invention concerne un frein sur rail à force uniforme, à plage étendue, comprenant un ensemble coin réglable situé de façon fonctionnelle entre le ou les ressorts moteurs principaux et la ou les semelles de frein pour sélectivement poursuivre la distance verticale que la semelle de frein doit parcourir entre la position de libération de frein et une position de contact de champignon initiale. L'ensemble coin réglable est ainsi sélectivement expansible dans l'orientation verticale, et peut comprendre : un bloc supérieur qui est relié de façon fonctionnelle, soit directement, soit indirectement, au ressort moteur ; un coin inférieur fixé de façon rigide à une semelle de frein remplaçable ; et un coin intermédiaire qui est localisé par des tringleries et/ou paliers appropriés pour une prise coulissante généralement horizontale, transversale, entre le bloc supérieur et le coin inférieur. Chacun des éléments de bloc supérieur et de coin inférieur de l'ensemble coin est respectivement localisé par des tringleries et/ou paliers appropriés pour un mouvement en translation généralement vertical (mais très peu, le cas échéant, pour un mouvement horizontal latéral ou longitudinal) dans des guides supérieur et inférieur situés sur un cadre du frein sur rail.
RAIL BRAKE
FREIN SUR RAIL
2023-09-26
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
Brake, rail transit brake system and rail transit system
Europäisches Patentamt | 2020
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