According to a railcar (1), a low-floor underframe (30) includes side beams (31) to which side bodyshells (60) are coupled, a high-floor underframe (20) includes a center sill (24) disposed to extend in a car longitudinal direction at a center in a car width direction and a body bolster (25) coupled to this center sill (24) and to be an installation portion of a bogie (3), and the body bolster (25) is coupled to the side beam (31) by a coupling member (40). Thus, the car end compression load input to the high-floor underframe (20) can be directly transmitted from the center sill (24) and the body bolster (25) to the side beams (31) via the coupling member (40). This can disperse the car end compression load on the side bodyshells (60) to ensure the car strength against the car end compression load.

    L'invention fournit un véhicule ferroviaire qui permet d'assurer une résistance de véhicule vis-à-vis d'une charge de compression d'extrémité de véhicule. Plus précisément, l'invention concerne un véhicule ferroviaire (1) dans lequel un châssis de plancher bas (30) est équipé d'une poutre latérale (31) à laquelle est couplée une structure latérale (60), et un châssis de plancher haut (20) est équipé d'une poutre intermédiaire (24) se prolongeant dans une direction longitudinale de véhicule au centre de la direction latérale de véhicule, et d'une traverse de caisse (25) à laquelle est couplée la poutre intermédiaire (24), et constituant une partie installation d'un bogie (3). La traverse de caisse (25) du châssis de plancher haut (20) et la poutre latérale (31) du châssis de plancher bas (30), sont couplées par un élément couplage (40), ce qui permet de transmettre directement la charge de compression d'extrémité de véhicule appliquée par le châssis de plancher haut (20), à la poutre latérale (31) du châssis de plancher bas (30) par l'intermédiaire de l'élément couplage (40). Ainsi, il est possible de disperser la charge de compression d'extrémité de véhicule vers la structure latérale (60), et d'assurer la résistance de véhicule vis-à-vis de cette charge de compression d'extrémité de véhicule.


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    Titel :

    RAILCAR


    Weitere Titelangaben:

    VEHICULE FERROVIAIRE


    Beteiligte:
    SATO TETSURO (Autor:in) / HAYASHI KENTARO (Autor:in) / MATSUO NAOSHIGE (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-04-23


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES / B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES



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