According to some embodiments, a railcar comprises a first end, a second end, and a first longitudinal side and a second longitudinal side disposed between the first end and the second end. The first longitudinal side comprises a center panel and an intermediate panel. The center panel is disposed between a center of the railcar and the intermediate panel. The intermediate panel is disposed between the center panel and the first end or the second end. A width of the railcar at the intermediate panel is greater than a width of the railcar at the center panel. The center panel and the intermediate panel comprise generally straight panels coupled together at an angle. In particular embodiments, the first longitudinal side further comprises an end panel disposed between the intermediate panel and the first end or the second end.
Selon certaines réalisations, un wagon comprend une première extrémité et une deuxième extrémité, ainsi quun premier côté longitudinal et un deuxième côté longitudinal, disposées entre la première extrémité et la deuxième extrémité. Le premier côté longitudinal comprend un panneau central et un panneau intermédiaire. Le panneau central est disposé entre le panneau intermédiaire et le centre du wagon. Le panneau intermédiaire est disposé entre le panneau central et lune ou lautre de la première extrémité ou deuxième extrémité. Une largeur du wagon au panneau intermédiaire est plus grande que celle du wagon au panneau central. Les panneaux central et intermédiaire comprennent des panneaux généralement droits couplés ensemble à un angle. Dans des réalisations en particulier, le premier côté longitudinal comprend un panneau dextrémité disposé entre le panneau intermédiaire et lune ou lautre de la première extrémité ou deuxième extrémité.
HOURGLASS AUTORACK CAR
WAGON DE TRANSPORT D'AUTOMOBILES EN FORME DE SABLIER
2023-05-23
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES |