A refuelling coupling (1) having a shut off valve (2) for a refuelling system has an annular member (3) equipped with a connector (4) for a pressure refuelling nozzle (5). A main sleeve (11) extends down from the annular member (3) within the skirt. The sleeve (11) has an annular valve seat (16) and a circular cylindrical distal end section (17). The seat has a conical face (18) facing obliquely inwards and downwards. Below the valve seat, a plurality of peripherally arranged openings (19) are provided in the end section (17). An end cap (20) is screwed on across the very end of the lower portion (17), closing it with ports (21) in the end cap. It also has an inner sleeve (22) extending back up centrally to the level of the valve seat. The end cap is open (23) inwards of the inner sleeve. The valve seat carries a ring (30) on its top, captive by the very end (31) of the upper portion of main sleeve. From the ring, pins (32) pass up to the annular member (3) and secure the flange (14) of the main sleeve to the annular member. The pins (32) carry springs (33) urging a dry-break disc (34) upwards. As shown in Figure 3, to the ports (21) are connected pilot valve bodies (41) having outlets (43). Pins (44) extend transversely to the outlets (43) and have heads (45) of a larger diameter than the outlet and smaller diameter stems (46). The outlets (43) have drillings (51) to the lower ends of the cylinders (47). The stems (45) are fast with an annular float (53) via stems (54). Within in the annular cylinder (60) formed by the circular cylindrical distal end section (17) of the main sleeve, the end cap (20) and the inner sleeve (22) is slidingly accommodated an annular piston (61). The top outer corner (64) of the piston is conically tapered to be complementary with the main valve seat (16).

    Selon l'invention, un accouplement d'avitaillement (1) ayant une soupape d'arrêt (2) pour un système d'avitaillement comprend un élément annulaire (3) muni d'un raccord (4) pour une buse d'avitaillement sous pression (5). Un manchon (11) principal s'étend vers le bas à partir de l'élément annulaire (3) à l'intérieur de la jupe. Le manchon (11) comprend un siège de soupape annulaire (16) et une section d'extrémité distale cylindrique circulaire (17). Le siège comprend une face conique (18) dirigée en oblique vers l'intérieur et vers le bas. En dessous du siège de soupape, une pluralité d'ouvertures disposées de façon périphérique (19) sont disposées dans la section d'extrémité (17). Un capuchon d'extrémité (20) est vissé sur le bout de l'extrémité de la partie inférieure (17), fermant celle-ci avec des orifices (21) dans le capuchon d'extrémité. Ledit capuchon comprend également un manchon interne (22) s'étendant de façon à revenir vers l'arrière de façon centrale jusqu'au niveau du siège de soupape. Le capuchon d'extrémité est ouvert (23) vers l'intérieur du manchon interne. Le siège de soupape porte une bague (30) sur son sommet, captive par le bout de l'extrémité (31) de la partie supérieure du manchon principal. A partir de la bague, des broches (32) passent vers le haut jusqu'à l'élément annulaire (3) et fixent la bride (14) du manchon principal à l'élément annulaire. Les broches (32) portent des ressorts (33) poussant un disque de rupture à sec (34) vers le haut. Comme représenté en Figure 3, aux orifices (21) sont reliés des corps de vanne pilote (41) comprenant des sorties (43). Des broches (44) s'étendent transversalement par rapport aux sorties (43), et comprennent des têtes (45) d'un diamètre supérieur à celui de la sortie, et des tiges de diamètre plus petit (46). Les sorties (43) comportent des perçages (51) vers les extrémités inférieures des cylindres (47). Les tiges (45) sont fixées à un flotteur annulaire (53) par l'intermédiaire de tiges (54). A l'intérieur du cylindre annulaire (60) formé par la section d'extrémité distale cylindrique circulaire (17) du manchon principal, le capuchon d'extrémité (20) et le manchon interne (22) sont reçus de façon à pouvoir coulisser dans un piston annulaire (61). Le coin externe supérieur (64) du piston est effilé de façon conique de façon à être complémentaire au siège de soupape principal (16).


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    SHUT OFF VALVE


    Weitere Titelangaben:

    SOUPAPE D'ARRET


    Beteiligte:
    REMFRY LEIGH (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2015-12-10


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    SHUT-OFF VALVE

    OYAMA HIROKI / BOLAND MICHAEL JOSEPH | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Shut off valve

    LEIGH REMFRY | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    SHUT OFF VALVE

    REMFRY LEIGH MAXWELL | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    Shut off valve

    REMFRY LEIGH | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    Shut Off Valve

    REMFRY LEIGH | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff