The system comprises a pneumatic pressure supply pipe (MBP), a generator (2) for generating a vehicle load signal, a weighting system (WA) designed to supply a weighted pressure which defines a maximum braking pressure, limited as a function of the load signal, and braking control units (BCA1,... BCAN) connected to the weighting system (WA) and comprising a relay valve (RV) connected between the pipe (MBP) and at least one brake cylinder (BC1,... BCN), to cause the application to this cylinder (BC1,... BCN) of a controllable braking pressure, equal to or less than the weighted pressure. The weighting system (WA) comprises an electro-pneumatic drive assembly (EPDA), which is interposed between the pipe (MBP) and the drive inlet (d) of the relay valve (RV) and is connected to the pipe (MBP) through a pressure limiter (3), and an electronic weighting control unit (WCU) which controls this drive assembly (EPDA) as a function of the load signal, so as to modulate in predetermined ways the pressure at the drive inlet (d) of the relay valve (RV).

    L'invention concerne un système comprenant une conduite d'alimentation en pression pneumatique (MBP), un générateur (2) permettant de générer un signal de charge de véhicule, un système de pondération (WA) conçu pour fournir une pression pondérée qui définit une pression de freinage maximale, limitée en fonction du signal de charge, et des unités de commande de freinage (BCA1, ... BCAN) raccordées au système de pondération (WA) et comprenant une valve relais (RV) raccordée entre la conduite (MBP) et au moins un cylindre de frein (BC1,... BCN), pour permettre l'application à ce cylindre (BC1, ... BCN) d'une pression de freinage pouvant être commandée, qui est égale ou inférieure à la pression pondérée. Le système de pondération (WA) comprend un ensemble d'entraînement électropneumatique (EPDA), qui est placé entre la conduite (MBP) et l'entrée d'entraînement (d) de la valve relais (RV) et est raccordé à la conduite (MBP) par l'intermédiaire d'un limiteur de pression (3), et une unité de commande de pondération électronique (WCU) qui commande ledit ensemble d'entraînement (EPDA) en fonction du signal de charge, de manière à moduler de manière prédéterminée la pression au niveau de l'entrée d'entraînement (d) de la valve relais (RV).


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    Titel :

    ELECTRO-PNEUMATIC BRAKING SYSTEM FOR A RAILWAY VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    SYSTEME DE FREINAGE ELECTROPNEUMATIQUE POUR UN VEHICULE FERROVIAIRE


    Beteiligte:
    CORRENDO ROBERTO (Autor:in) / TIONE ROBERTO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-08-16


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    ELECTRO-PNEUMATIC BRAKING SYSTEM FOR A RAILWAY VEHICLE

    CORRENDO ROBERTO / TIONE ROBERTO | Europäisches Patentamt | 2018

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    ELECTRO-PNEUMATIC BRAKING SYSTEM FOR A RAILWAY VEHICLE

    Europäisches Patentamt | 2022

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    ELECTRO-PNEUMATIC BRAKING SYSTEM FOR A RAILWAY VEHICLE

    CORRENDO ROBERTO / TIONE ROBERTO | Europäisches Patentamt | 2017

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    ELECTRO-PNEUMATIC BRAKING SYSTEM FOR A RAILWAY VEHICLE

    CORRENDO ROBERTO / TIONE ROBERTO | Europäisches Patentamt | 2017

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    ELECTRO-PNEUMATIC BRAKING SYSTEM FOR A RAILWAY VEHICLE

    CORRENDO ROBERTO / TIONE ROBERTO | Europäisches Patentamt | 2015

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