A vehicle (1) is provided with a continuously variable transmission device (20, 40) and an electric control unit (200) controlling an engine (10), a motor generator (30), and the continuously variable transmission device (20, 40). The electric control unit (200) selects any one of a plurality of operation modes, having different correlations between a driver' accelerator operation amount and a control throttle opening, to suit driver's requests, and performs a number-of-revolutions increase control for increasing an engine rotation speed according to at least one of elapsed time from a time point of a vehicle speed increase and elapsed time from a time point of an acceleration request in a case where the control throttle opening exceeds a predetermined threshold. The electric control unit (200) controls the engine (10) to suppress the engine rotation speed change due to a change of the operation mode in a case where the control throttle opening is changed across the predetermined threshold in response to the change of the operation mode.

    La présente invention concerne un véhicule (1) qui comprend un dispositif (20, 40) de transmission à variation continue et une unité de commande électrique (200) qui commande un moteur (10), un générateur de moteur (30) et le dispositif (20, 40) de transmission à variation continue. L'unité de commande électrique (200) sélectionne un mode de fonctionnement quelconque parmi une pluralité de modes de fonctionnement, ayant différentes corrélations entre une force d'actionnement sur l'accélérateur d'un conducteur et une ouverture du papillon de commande, afin de répondre aux requêtes du conducteur, puis réalise une commande de l'augmentation du nombre de révolutions afin d'augmenter la vitesse de rotation du moteur en fonction d'un temps écoulé depuis le moment où la vitesse du véhicule a augmenté et/ou le temps écoulé depuis le moment d'une requête d'accélération, dans un cas où l'ouverture du papillon de commande dépasse un seuil prédéfini. L'unité de commande électrique (200) commande le moteur (10) afin de supprimer le changement de vitesse de rotation du moteur en raison d'un changement du mode de fonctionnement, dans un cas où l'ouverture du papillon de commande est modifiée sur le seuil prédéfini en réponse au changement du mode de fonctionnement.


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    Titel :

    VEHICLE PROVIDED WITH CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION DEVICE


    Weitere Titelangaben:

    VEHICULE EQUIPE D'UN DISPOSITIF DE TRANSMISSION A VARIATION CONTINUE


    Beteiligte:
    TSURUTA YOSHIAKI (Autor:in) / BABA MASAYUKI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-05-22


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    VEHICLE PROVIDED WITH CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION DEVICE

    TSURUTA YOSHIAKI / BABA MASAYUKI | Europäisches Patentamt | 2016

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    VEHICLE PROVIDED WITH CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION DEVICE

    Europäisches Patentamt | 2017

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    VEHICLE PROVIDED WITH CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION DEVICE

    TSURUTA YOSHIAKI / BABA MASAYUKI | Europäisches Patentamt | 2015

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    VEHICLE PROVIDED WITH CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION DEVICE

    TSURUTA YOSHIAKI / BABA MASAYUKI | Europäisches Patentamt | 2022

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    VEHICLE PROVIDED WITH CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION DEVICE

    TSURUTA YOSHIAKI / BABA MASAYUKI | Europäisches Patentamt | 2016

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