An autorack railroad car has decks that are movably reconfigurable between tri-level and bi-level configurations. They are also movable to permit greater vertical clearance room for loading the main deck. The decks may be constrained to a single degree of freedom of motion, namely in the vertical direction, by guides that run along the vertical side posts of the car. The decks may include a passive counterbalance transmission linking the mid-level and upper level decks, such that the decks counterbalance each other when the decks are moved between the various positions. There is a separate, independent drive provided to move the decks. The drive includes a height adjustment drive transmission with a first array of threaded output shafts mounted to drive motion of the first deck and a second array of threaded output shafts mounted to drive motion of the second deck. The drive is operable from a trackside accessible drive distribution point.
Il est décrit un wagon couvert à automobiles ayant des tabliers de pont qui peuvent être reconfigurés de manière mobile entre les configurations à trois niveaux et à deux niveaux. Ces tabliers de pont sont également mobiles pour offrir un grand espace de dégagement vertical pour le chargement du pont principal. Les tabliers de ponts peuvent être restreints à un seul degré de liberté de mouvement, à savoir dans le sens vertical, par des guides qui courent le long des montants latéraux verticaux du wagon. Les tabliers de pont peuvent comprendre une transmission passive déquilibre reliant les tabliers de pont de niveau moyen et de niveau supérieur, de sorte que les tabliers de pont soient équilibrés lorsquils sont déplacés entre les différentes positions. Un arbre dentraînement séparé et indépendant est prévu pour déplacer les tabliers de pont. Larbre dentraînement comprend un système de transmission darbre dentraînement de réglage de hauteur doté dun premier groupement darbres de sortie filetés montés pour commander le mouvement du premier tablier et dun deuxième groupement darbres de sortie filetés montés pour commander le mouvement du deuxième tablier. Larbre dentraînement peut être actionné à partir dun point de distribution de larbre dentraînement accessible en bordure de voie.
AUTORACK RAILROAD CAR HAVING CONVERTIBLE DECK STRUCTURE
WAGON DE TRANSPORT D'AUTOMOBILES A STRUCTURE DE PLATEFORME CONVERTIBLE
07.11.2023
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES |
Autorack railroad car having convertible deck structure
Europäisches Patentamt | 2019
|AUTORACK RAILROAD CAR HAVING CONVERTIBLE DECK STRUCTURE
Europäisches Patentamt | 2018
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