The present invention provides a method for setting a shift point for shifting a transmission for a powered vehicle between a first gear ratio and a second gear ratio. The method includes determining input power data points based on real-time input torque data. The input torque data includes a maximum input torque. The method also includes calculating a gear step value based on the first gear ratio and second gear ratio. The method further includes determining a first power value and computing a second power value based on the gear step value. The first power value and second power value are compared to one another and adjustments are incrementally made in the first power value speed until the difference between first and second power values meets a threshold. The shift point is therefore based on the result of comparing the first power value and the second power value and the corresponding speed associated with the first power value.
La présente invention fournit un procédé de définition dun point de passage de rapport de rapport dune transmission dun véhicule électrique dune première vitesse à une deuxième vitesse. Le procédé comprend la détermination de points de données de puissance dentrée fondés sur les données de couple dentrée en temps réel. Les données de couple dentrée comprennent un couple dentrée maximum. Le procédé comprend également le calcul dune valeur détage de réducteur fondée sur un premier rapport de réducteur et un deuxième rapport de réducteur. La méthode comprend également la détermination dune première valeur de puissance et le calcul dune deuxième valeur de puissance fondée sur la valeur détage de réducteur. La première valeur de puissance et la deuxième valeur de puissance sont comparées entre elles et des ajustements sont faits de manière incrémentielle à la première vitesse de valeur de puissance jusquà ce que la différence entre la première et la deuxième valeur de puissance atteigne un seuil. Le point de passage de rapport est alors fondé sur le résultat de la comparaison de la première valeur de puissance et la deuxième valeur de puissance et la vitesse correspondante associée à la première valeur de puissance.
METHOD OF SETTING TRANSMISSION SHIFT POINTS IN REAL-TIME BASED UPON AN ENGINE PERFORMANCE CURVE
PROCEDE DE DEFINITION DE POINTS DE PASSAGE DE RAPPORT DE TRANSMISSION EN TEMPS REEL SUR BASE D'UNE COURBE DE PERFORMANCE DU MOTEUR
2017-03-21
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Method of setting transmission shift points in real-time based upon an engine performance curve
Europäisches Patentamt | 2017
|Method of setting transmission shift points in real-time based upon an engine performance curve
Europäisches Patentamt | 2015
|Real time engine and transmission simulator
British Library Conference Proceedings | 1993
|Transmission shift scheduling based on engine torque
Kraftfahrwesen | 2009
|SHIFT SETTING DEVICE AND SETTING METHOD FOR SHIFT VEHICLE, AND SHIFT VEHICLE
Europäisches Patentamt | 2023
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