A three piece railway freight truck is comprised of two laterally spaced side frames between which a bolster extends. Suspension load springs support the bolster, and control springs support friction shoes. Both variations of friction shoes have gaps that will allow lateral movement of the friction shoe across bolster or the friction shoes across the side frame. The lateral movement is accomplished by having a low friction material pad between the bolster and friction shoe or a low friction material pad between the friction shoe and wear plate that bears on the side frame. The low friction material low siding resistance allows lateral displacement energy to be dissipated over the lateral decoupling clearance.
Un bogie pour wagon à trois éléments comporte deux cadres latéraux espacés latéralement entre lesquels sétend une traverse. Des ressorts de charge de suspension soutiennent la traverse et commandent les sabots de friction des supports de ressorts. Les deux variantes de sabots de friction présentent des espaces qui permettent un mouvement latéral des sabots en travers de la traverse ou du cadre latéral. Le mouvement latéral est accompli en plaçant un patin en matériau à faible coefficient de frottement entre la traverse et le sabot de friction ou un patin en matériau à faible coefficient de frottement qui repose sur le cadre latéral. La faible résistance latérale du matériau à faible coefficient de frottement permet la dissipation de lénergie de déplacement sur le jeu de découplage latéral.
RAILWAY CAR TRUCK WITH FRICTION DAMPING
BOGIE DE CHEMIN DE FER DOTE D'AMORTISSEMENT A FRICTION
24.01.2017
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |