A landing gear (10) for an aircraft having a main fitting (12) arranged to be coupled to the aircraft and arranged to move between a stowed condition and a deployed condition and a trailing arm (14) movably coupled to the main fitting (12). A torsion spring (24) is coupled to the trailing arm (14) such that the movement of the trailing arm (14) causes torsion loading of the torsion spring (24). A stay assembly (24,26) is provided which comprises the torsion spring (24), the stay assembly (24,26) having a first condition in which it is arranged to react axial loading thereof so as to maintain the main fitting (12) in the deployed condition and a second condition in which it is arranged to permit the main fitting (12) to move between the stowed condition and the deployed condition.
L'invention concerne un train (10) d'atterrissage pour avion comprenant un organe principal (12) agencé en vue d'être couplé à l'avion et de se déplacer entre un état escamoté et un état déployé et un bras tiré (14) couplé de façon mobile à l'organe principal (12). Un ressort (24) de torsion est couplé au bras tiré (14) de telle façon que le mouvement du bras tiré (14) provoque un chargement en torsion du ressort (24) de torsion. Un ensemble contrefiche (24, 26) est incorporé, qui comporte le ressort (24) de torsion, l'ensemble contrefiche (24, 26) possédant un premier état dans lequel il est agencé en vue de réagir à son chargement axial de façon à maintenir l'organe principal (12) dans l'état déployé et un deuxième état dans lequel il est agencé en vue de permettre à l'organe principal (12) de se déplacer entre l'état escamoté et l'état déployé.
LANDING GEAR
TRAIN D'ATTERRISSAGE
2018-10-02
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
Emerald Group Publishing | 1986