Disclosed is a railway signaling system for controlling a load. In accordance with the teachings of this invention, the system comprises a first autonomous controller and a second autonomous controller which is redundant with the first controller, each controller connectable to the load such that there is no single point of failure. The first and second controllers operable in either an on-line mode wherein both power outputs provide power to the load or an off-line mode wherein a single power output does not provide power to the load. On-line controllers monitor current therethrough. When both controllers are on-line, the current between the two controller is imbalanced up to a threshold limit, if the threshold limit is exceeded by one controller, that controller will go off line, and if the first controller is off-line and the second controller is on-line, the second controller monitors output voltages of the off-line controller to ascertain that the output voltages are zero.
L'invention concerne un système de signalisation ferroviaire permettant de contrôler une charge. Selon les principes de la présente invention, le système comprend un premier contrôleur autonome et un second contrôleur autonome qui est redondant avec le premier contrôleur autonome, chaque contrôleur pouvant être connecté à la charge de sorte qu'il n'y ait pas de point de panne unique. Les premier et second contrôleurs peuvent fonctionner soit en mode en ligne, les deux sorties de puissance fournissant une puissance à la charge, soit en mode hors ligne, une seule sortie de puissance ne fournissant pas de puissance à la charge. Les contrôleurs en ligne surveillent le courant qui la traverse. Quand les deux contrôleurs sont en ligne, le courant entre les deux contrôleurs est déséquilibré jusqu'à une limite seuil, si la limite seuil est dépassée par un contrôleur, ce contrôleur passe hors ligne, et si le premier contrôleur est hors ligne et que le second contrôleur est en ligne, le second contrôleur surveille les tensions de sortie du contrôleur en ligne pour s'assurer que les tensions de sortie sont à zéro.
RAILWAY SIGNALING SYSTEM WITH REDUNDANT CONTROLLERS
SYSTEME DE SIGNALISATION FERROVIAIRE A CONTROLEURS REDONDANTS
25.04.2017
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
The Use of Programmable Logic Controllers in Railway Signaling Systems
Springer Verlag | 2020
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