A method and instrumentation for detection of rail defects, in particular rail top defects, in a railway-track by measuring an axle box acceleration signal of a rail vehicle, wherein a longitudinal axle box acceleration signal is used as a measure to detect the occurrence of said rail defects, in particular rail top defects. The method also includes measuring a vertical axle box acceleration signal of said rail vehicle, whereby the longitudinal axle box acceleration signal is used in combination and simultaneously with said vertical axle box acceleration signal. It is further preferred that the longitudinal axle box acceleration signal is used to remove from said vertical axle box acceleration signal a signal-part that relates to vibrations of the rail vehicle's wheelset, including the bearing and axle box (3), and that the axle box acceleration signals are filtered for removing signal-parts contributed by vibrations of the track, including the rail (1), rail pads, fasteners, sleepers, and ballast.

    L'invention porte sur un procédé et sur une instrumentation pour la détection de défauts des rails, en particulier des défauts de face supérieure des rails, dans une voie ferrée, par la mesure d'un signal d'accélération d'une boîte d'essieu d'un véhicule ferroviaire, un signal d'accélération longitudinale de la boîte d'essieu étant utilisé comme mesure pour détecter la présence desdits défauts de rails, en particulier des défauts de face supérieure des rails. Le procédé consiste aussi à mesurer un signal d'accélération verticale de la boîte d'essieu dudit véhicule ferroviaire, le signal d'accélération longitudinale de la boîte d'essieu étant utilisé en combinaison et simultanément avec ledit signal d'accélération verticale de la boîte d'essieu. Il est en outre préférable que le signal d'accélération longitudinale de la boîte d'essieu soit utilisé pour extraire dudit signal d'accélération verticale de la boîte d'essieu une partie de signal qui est relative à des vibrations du train de roues du véhicule ferroviaire, lequel train de roues comprend le palier et la boîte d'essieu (3), et que les signaux d'accélération de la boîte d'essieu soient filtrés pour éliminer les parties de signaux qui sont apportés par les vibrations de la voie, y compris le rail (1), les patins de rail, les fixations, les traverses et le ballast.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    METHOD AND INSTRUMENTATION FOR DETECTION OF RAIL DEFECTS, IN PARTICULAR RAIL TOP DEFECTS


    Weitere Titelangaben:

    PROCEDE ET INSTRUMENTATION POUR LA DETECTION DE DEFAUTS DE RAILS, EN PARTICULIER DES DEFAUTS DE FACE SUPERIEURE DES RAILS


    Beteiligte:
    LI ZILLI (Autor:in) / MOLODOVA MARIJA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    29.08.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61K Andere Hilfseinrichtungen für Eisenbahnen , OTHER AUXILIARY EQUIPMENT FOR RAILWAYS / B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC



    Method and instrumentation for detection of rail defects, in particular rail top defects

    LI ZILLI / MOLODOVA MARIJA | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff



    Laser ultrasonic detection of rail defects

    Wooh, S.C. / Wang, J. | Tema Archiv | 2002


    Rail defects: An overview

    Cannon, D.F. / Edel, K.O. / Grassie, S.L. et al. | Tema Archiv | 2003