An anti-rattle hitch (100) includes a tubular insert (102) that is configured to be inserted into a receiver (90). A wedge mechanism comprising a first wedge member (112) and a second wedge member (114) are disposed in the insert, and have slidably engaged angled faces. The second wedge member includes one or more pistons that extend through piston (110) apertures in the insert such that the longitudinal position of the second wedge member is fixed. An adjustment member (120) adjusts the position of the first wedge member, thereby adjusting the piston position which can be biased against the receiver.
L'invention porte sur un attelage anti-cliquetis (100), qui comprend un insert tubulaire (102) qui est configuré de façon à être inséré dans un récepteur (90). Un mécanisme de calage comprenant un premier élément de cale (112) et un second élément de cale (114) sont disposés dans l'insert, et ont des faces inclinées venant en prise de façon coulissante. Le second élément de cale comprend un ou plusieurs pistons qui s'étendent à travers des ouvertures de piston (110) dans l'insert, de telle sorte que la position longitudinale du second élément de cale est fixe. Un élément de réglage (120) règle la position du premier élément de cale, de façon à régler ainsi la position de piston qui peut être sollicitée contre le récepteur.
ANTI-RATTLE HITCH ASSEMBLY
ENSEMBLE ATTELAGE ANTI-CLIQUETIS
19.09.2017
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B60D Fahrzeugverbindungen , VEHICLE CONNECTIONS |