A two vacuum actuated switch mechanism is provided within an engine or hydromount. First and second ports are provided along a peripheral portion of an inertia track assembly. A decoupler or vacuum diaphragm is selectively exposed to vacuum through a first port. Under the influence of the vacuum, the decoupler can no longer oscillate. If vacuum is applied only to the decoupler, and not and idle diaphragm, the fluid is forced through a low frequency inertia track which creates high levels of damping and low frequencies. If vacuum is also applied to the decoupler and the idle diaphragm, the high frequency inertia track is opened and causes the fluid to flow therethrough. This creates a high frequency dynamic rate dip. Alternatively, if no vacuum is applied to either the decoupler or the idle diaphragm, the decoupler is allowed to freely oscillate creating a decoupled state for low input displacements. Higher input displacements results in fluids being forced through the low frequency inertia track. An integrated accumulator is disposed between the port and the decoupler to reduce or eliminate air resonance response, buffering the pumping effect of the decoupler in a decoupled state.

    Un mécanisme de commutateur actionné à deux vides pourvu dun moteur ou dune hydromonture. Des premier et second orifices sont prévus le long dune partie périphérique dun ensemble de piste dinertie. Un découpleur ou diaphragme à vide est exposé sélectivement au vide à travers un premier orifice. Sous linfluence du vide, le découpleur ne peut plus osciller. Si le vide nest appliqué quau découpleur, et pas au diaphragme au repos, le fluide est forcé à travers une piste dinertie de basses fréquences qui crée de hauts niveaux damortissement et des basses fréquences. Si le vide est également appliqué au découpleur et au diaphragme au repos, la piste dinertie de haute fréquence est ouverte et amène le fluide à circuler au travers. Cela crée une goutte de vitesse dynamique de haute fréquence. En variante, si aucun vide nest appliqué soit au découpleur, soit au diaphragme au repos, le découpleur peut osciller librement, créant un état découplé pour des déplacements de faible entrée. Des déplacements dentrée supérieure conduisent à forcer des fluides à travers la piste dinertie de basse fréquence. Un accumulateur intégré est disposé entre lorifice et le découpleur pour réduire ou éliminer la réponse de résonance dair, tamponnant leffet de pompage du découpleur dans un état découplé.


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    Titel :

    MULTI-STAGE SWITCHABLE INERTIA TRACK ASSEMBLY


    Weitere Titelangaben:

    ENSEMBLE DE PISTE D'INERTIE COMMUTABLE MULTIETAGE


    Beteiligte:
    BRADSHAW JEFF (Autor:in) / HARTGERS ANDREW (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-01-09


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    F16F SPRINGS , Federn / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16M Rahmen, Gehäuse oder Grundplatten von Kraftmaschinen oder anderen Maschinen oder von Apparaten, nicht auf eine besondere Art von Maschine oder Apparat eingeschränkt, die anderweitig vorgesehen ist , FRAMES, CASINGS, OR BEDS, OF ENGINES OR OTHER MACHINES OR APPARATUS, NOT SPECIFIC TO AN ENGINE, MACHINE, OR APPARATUS PROVIDED FOR ELSEWHERE



    Multi-stage switchable inertia track assembly

    Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    MULTI-STAGE SWITCHABLE INERTIA TRACK ASSEMBLY

    BRADSHAW JEFF / HARTGERS ANDREW | Europäisches Patentamt | 2016

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    Multi-stage switchable pilot-controlled valve arrangement

    VÖLBEL HEINZ / KRASSELT STEFFEN / GARTEN THOMAS | Europäisches Patentamt | 2016

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    MULTI-STATE ELECTRONICALLY SWITCHABLE ENGINE MOUNT ASSEMBLY

    MCDONOUGH WILLIAM B / BRADSHAW JEFF | Europäisches Patentamt | 2015

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    Multi-state electronically switchable engine mount assembly

    MCDONOUGH WILLIAM B / BRADSHAW JEFF | Europäisches Patentamt | 2017

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