Une architecture d'empennages dont l'aérodynamisme et la rigidité sont optimisés est proposée. Spécifiquement, un ensemble d'empennages arrière pour avion comportant un fuselage et une aile comporte au moins un moteur de propulsion fixé dans une partie arrière du fuselage située en arrière de l'aile suivant un axe X longitudinal de l'avion. Ledit au moins un moteur est placé à l'extérieur de la partie arrière du fuselage. L'ensemble d'empennages comporte en outre des surfaces aérodynamiques fixées à la partie arrière du fuselage, incluant au moins deux surfaces aérodynamiques sensiblement horizontales et au moins deux surfaces aérodynamiques sensiblement verticales, lesquelles sont agencées pour former une structure annulaire fermée par le fuselage et dans laquelle ledit au moins un moteur est monté. Dans des modes particuliers de réalisation, un ou des éléments mobiles sont montés sur au moins une des surfaces aérodynamiques pour former une ou des gouvernes aérodynamiques.
The aircraft (1) has a wing and a horizontal upper aerodynamic surface (73), where the surface is situated at the rear of an aircraft. A jet engine (8a) is fixed under the horizontal upper aerodynamic surface by a pylon (9a), where the pylon has an upper part fixed to the surface and a lower part for maintaining the engine. A horizontal tail unit is fixed on a cylindrical shaped fuselage (2) in the rear of the wing. The tail unit is fixed to an upper part of a drift above the fuselage.
AVION A EMPENNAGES ARRIERES ANNULAIRES
AIRCRAFT WITH REAR ANNULAR TAIL
2015-09-08
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
SYSTÈME DE PROPULSION BLI À TROIS PROPULSEURS ARRIÈRES
Europäisches Patentamt | 2023
|