Abstract A frequently suggested strategy for alleviating transportation energy shortage is to reduce travel demands by altering the patterns of land uses in cities. This paper examines this strategy by exploring the interface between urban structure, transportation energy consumption, and transportation policy. The interrelationships between travel demand and urban form are first examined, and research attempts to clarify and model these relationships are reviewed. The role of transportation as a land use development control is discussed, and the use of “transportation performance standards” is proposed as a method for integrating transportation energy considerations into land development controls and decisions.

    Résumé Une stratégie fréquemment suggérée pour réduire le manque d'énergie pour les transports consisterait à réduire les demandes de voyages en modifiant la répartition des usages de terrains dans les cités. Ce communiqué examine cette stratégie en explorant l'interface entre la structure urbaine, la consommation d'énergie des transports et la politique en matiére de transports. Les rapports entre la demande de voyages et la structure urbaine sont d'abord étudiés et l'on passe en revue les tentatives des recherches visant à clarifier et á présenter ces rapports sous forme de modéles. Le rôle des transports en tant que moyens de contrôler le développement de l'usage des terrains est traité et l'on propose des “normes de performance en matiére de transports” comme méthode susceptible d'intégrer les considérations d'énergie requises pour les transports aux décisions et moyens de régulation de la mise en valeur des terrains.

    Zusammenfassung Zur Milderung der Auswirkungen des Energiemangels im Verkehrssektor wird häufig empfohlen, die Verkehrsnachfrage durch Änderungen in der städtischen Flächennutzungsvertielung zu verringern. Der vorliegende Bericht geht auf diesen Gedanken ein, indem er die Beziehungen zwischen Stadtform, Energieverbrauch im Verkehr und Verkehrspolitik untersucht. Zunächst werden die Wirkungszusammenhänge zwischen Verkehrsnachragen und Stadform analysiert und bisher vorliegende Forschungsergebnisse hinsichtlich deren Präzisierung und Überführung in Modellansätze bewertet. Die Funktion der Verkehrspolitik als Steuerungs instrument für die Flächennutzungsentwicklung wird diskutiert. Als Empfehlung ergibt sich, “Standardwerte der Verkehrsbedienung” einzuführen, um damit Energiegesichtspunkte in die Steuerung und Festlegung der Flächennutzungsentwicklung einzubringen.


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    Titel :

    Energy, urban form and transportation policy


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    1974-01-01


    Format / Umfang :

    10 pages




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch



    Transportation and urban form.

    Smith, Richard Warren | DSpace@MIT | 1966

    Freier Zugriff

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