ZusammenfassungDieser Aufsatz beschäftigt sich mit einer systematischen Einteilung von Konstruktions- und Einsatzparametern, wie sie für Lenksysteme von mobilen Erdbewegungsmaschinen in bezung auf verschiedene Lenkgetriebe und Hauptbautiele an Lenkungen typisch sind. Die grundlegende Vor- und Nachteile dieser Methode werden gegenübergestellt. Zusätzlich wurden die Lenkgetriebe von Knicklenbern ausgewählt, um beispielhaft die Methode zur Bestimmung aller möglichen Konstruktionen von Hebelmechanisme darzustellen. Darüber hinaus wurde mittels mehrparametriger Optimierung die optimale Lenkegeometrie bezüglich der Konstruktions- und Einsatzbedingungen festgelegt. Diese Vorgehensweise ist vorteihafter als die der heute üblichen Konstruktionspraxis, die sich meist auf die Anwendung bekannter Lösungen order die Analyze zufälliger Konzepte stützt. Die hier besprochene mehrparametrige Optimierung führt zu realistischen Lösungen. Diese weisen vorzuziehende Konstruktions- und Eisatzparameter auf. Die diskutierte Methode kann auch in anderen Bereichen der Technik erfolgreich angewandt werden.
Konstruktionsmerkmale von Lenkungssystemen für Radfahrzeuge zur Erdbewegung
von P.A. Dudziński
Journal of Terramechanics ; 26 , 1 ; 102-103
1989-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Elektronische Ressource
Englisch
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