Abstract The behaviour of soils under a vehicle wheel was determined by measuring the density, moisture content, and the position of the data point. From the several thousands of data points, statistical models were established for dry density in terms of external pressure, moisture content, and position. The effect of slip was also obtained at the required situations. Separate models were determined for sand, sandy loam, loamy sand, and clay. For every soil type, there exists an optimum moisture content for worst compaction. Considering this, models were obtained for various categories.

    Résumé La réaction des sols traversés par une roue de véhicule a été déterminée en mesurant la densité, la teneur en humidité et la position des points de repère. Des différents milliers de points de repère, on a établi des modéles statistiques pour la densité séche experimée en pression externe, en teneur d'humidité et en fonction de la position. L'effet de glissement a été également obtenu dans des situations nécessaire. Des modéles distincts ont été fixés pour le sable, argileux, terre glaise sablonneuse et argile. Pour chaque catégorie de sol, il existe une teneur en humidité maximum pour la pire compacité. Considérant ce fait, des modéles ont été obtenus pour diverses catégories.

    Zusammenfassung Das Verhalten von Böden unter einem Fahrzeugrad wurde durch Messen der Dichte, des Feuchtigkeitsgehalts und der Lage der Datenpunkte bestimmt. Aus mehreren tausend Datenpunkten wurden statistische Modelle für die Trockendichte unter Berücksichtigung von äuβerem Druck, Feuchtigkeitsgehalt und Lage aufgestellt. Die Wirkung des Schlupfes konnte ebenfalls bei gegebene Gelegenheiten ermittelt werden. Besondere Modelle wurden für Sand, sandigen Lehm, lehmigen Sand und Ton erstellt. Bei jeder Bodenart besteht für die gröβte Verdichtung ein optimaler Feuchtigkeitsgehalt. Unter Berücksichtigung dieser Tatsache wurden Modelle für unterschiedliche Bereiche abgeleitet.


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    Titel :

    Statistical models for predicting compaction generated by off-road vehicular traffic in different soil types


    Beteiligte:
    Raghavan, G.S.V. (Autor:in) / McKyes, E. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1978-01-01


    Format / Umfang :

    14 pages




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch



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