Abstract The present energy crisis has called attention to a fundamental problem of electric railway systems. While the design of railway equipment or plant leads to energy specifications for each, the two must be joined according to some plan of train operation to provide energy relationships for input to the systems analysis process (energy input). This joining of plant and equipment for the development of energy input generally has not been done. Several applications of energy input exist. They include the identification of means to reduce overall energy consumption as well as peak usage reflected in “demand charges” and the design specifications for new or modified systems. A sound methodology exists for energy analysis of electric railway systems. The underlying theory is discussed, and the application of the technique is presented. The theory and application include principles of physics, judgement of railway operations and computer simulation.

    Résumé La crise actuelle de l'énergie a attiré l'attention sur un problème fondamental des réseaux ferroviaires électrifiés. Bien que la conception du matériel ferroviaire ou de l'équipement aboutisse à des spécifications différentes pour chacun au point de vue de l'énergie, les deux doivent être associé s selon un plan donné d'exploitation du matériel roulant de manière à fournir des rapports énergétiques pouvant être employés comme entrée pour l'opération d'analyse organique (entrée d'énergie). Cette association du matériel et de l'installation pour l'élaboration de l'entrée d'énergie n'a généralement pas éré considérée. Il existe plusieurs applications possibles de l'entrée d'énergie. Celles-ci comprennent l'identification des moyens permettant de réduire la consommation d'énergie globale ainsi que l'usage maximal reflété par les “charges de demande” ainsi que les spécifications d'étude pour des systèmes nouveaux ou améliorés. Il existe un méthodologie solide pour l'analyse énergétique des réseaux ferroviaires électrifiés. Le rapport traite de la théorie fondamentale à cette méthodologie et présente l'application de la technique. La théorie et l'application font appel aux principes de la physique, au jugement des activités d'exploitation ferroviaire et à la simulation au moyen de l'ordinateur.

    Zusammenfassung Die gegenwärtige Energiekrise hat ein grundlegendes Problem elektrifizierter Eisenbahnen in den Vordergrund gerückt: Einerseits werden beim Entwurf von Fahrzeugen und Strecken jeweils spezielle Energieverbrauchsrichtwerte entwickelt. Andererseits fehlt aber weitgehend deren Verknüpfung nach Maβgabe eines Fahrplans mit dem Ziel, den jeweils zu erwartenden Energieverbrauch als Eingangsbröβe für eine systemanalytische Behandlung zu gewinnen. Hierbei gibt es verschiedene Möglichkeiten, Wege zur Steuerung des Energiebedarfs aufzudecken. Dazu gehört einmal die Festlegung von Maβnahmen, den Energieaufwand insgesamt zu verringern. Zum anderen kann eine Verringerung beim Spitzenverbrauch in Verbindung mit den “Nachfragespitzen” erfolgen. Schlieβlich kommen auch Entwurfsrichtlinien für neue oder verbesserte Systeme in Betracht. Für die Analyse des Energieverbrauchs von elektrischen Bahnen besteht ein ausreichender Methodenkatalog. Die ihm unterliegende Theorie wird diskutiert und die Anwendung der Verfahren aufgezeigt. Sowohl Theorie als auch Anwendung beinhalten Grundlagen der Physik, der Eisenbahnbetriebslehre und der Rechnersimulation.


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    Titel :

    Energy considerations for electric railway systems


    Beteiligte:
    Mehl, Roger H. (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    01.01.1974


    Format / Umfang :

    5 pages




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch



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