Abstract At the end of 1970, the state of Victoria introduced a law making compulsory the wearing of seat belts (largely lap-sash combinations) where fitted in motor vehicles, and for the next 9 months it was the only state with such a law. The effect of the legislation is evaluated by a before-and-after comparison, the frequency of deaths and of non-fatal casualties in the other states and among other road users being used as controls. The concurrent effects of an economic recession and a newspaper safety campaign are examined. It is concluded that, after allowing for concurrent factors, the legislation caused a statistically significant reduction of 21 per cent in vehicle occupant deaths in the metropolitan area of Victoria and 10 per cent (non-significant) in the non-metropolitan. For non-fatal injuries the corresponding reductions (both significant) were 13 and 11 per cent. Fluctuations in the economy have a distinct effect on the frequency of road casualties, but the effect of the newspaper campaign and concurrent factors appeared to be insignificant. The Appendix outlines the method used for analysing complex contingency tables.

    Résumé A la fin de 1970, l'état de Victoria a introduit une loi rendant obligatoire le port de ceintures de sécurité (généralement une combinaison de sangles de torse) lorsqu'elles sont installées dans les véhicules et pendant les 9 mois suivants, c'était le seul état ayant passé une telle loi. L'effet de la législation a été évalué par une comparaison “avant” et “après”, la fréquence des morts et des cas non fatals dans les autres états et parmi d'autres utilisateurs de la route sert de contrôle. Les effets d'une récession économique et d'une campagne publicitaire de sécurité qui ont eu lieu en même temps sont examinés. Il est conclu qu'en tenant compte de ces facteurs, la législation a contribué à une réduction signifiante de 21 pour cent des morts des occupants de voitures dans la zone métropolitaine de Victoria et de 10 pour cent (non signifiant) en-dehors. Pour les blessures non fatales, les réductions correspondantes (toutes les deux signifiantes) étaient de 13 et de 11 pour cent. Les fluctuations de l'économie ont montré un effet net sur la fréquence des accidents de la route, mais l'effet de la campagne publicitaire et de facteurs concurrents semblent être insignifiants. L'appendice décrit brièvement la méthode utilisée pour analyser les tables complexes de contingences.

    Zusammenfassung Ende 1970 führte der Staat Victoria ein Gesetz ein, das ein Tragen von Sicherheitsgurten (hauptsächlich Schoβ-Schärpenkombination), in Kraftfahrzeugen angebracht, obligatorisch machte, und er war dür die nächsten 9 Monate der einzige Staat mit diesem Gesetz. Die Wirkung dieser Gesetzgebung wird durch einen Vergleich-vorher und nachher-ausgewertet, wobei das Vorkommen tötlicher und nicht tötlicher Unfälle in den anderen Staaten und bei anderen Benutzern der Straβen als Kontrollmaβstab benutzt wird. Es werden die gleichzeitigen Wirkungen einer wirtschaftlichen Rezession und eines Sicherheitsfeldzuges einer Zeitung untersucht. Man kommt nach Berücksichtigung der gleichzeitig wirksam gewesenen Faktoren zu dem Schluβ, daβ die Gesetzgebung eine statistisch bedeutende Reduzierung von 21 Prozent in tötlichen Unfällen von Fahrzeuginsassen in dem Stadtbezirk von Victoria und 10 Prozent (unbedeutend) in dem nicht-städtischen Bezirk verursachte. Die entsprechenden Reduzierungen für nicht tötliche Verletzungen (beide bedeutend) waren 13 and 11 Prozent. Veränderungen wirtschaftlicher Natur haben eine ausgesprochene Wirkung auf die Häufigkeit von Straβenunfällen, die Wirkung des Zeitungsfeldzuges und gleichzeitige Faktoren erschienen jedoch unbedeutend. Der Anhang erklärt das zur Analyse von komplizierten Folgeerscheinungstabellen verwandte Verfahren.


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    Titel :

    The effectiveness of compulsory wearing of seat-belts in casualty reduction (with an appendix on chi-square partitioning-tests of complex contingency tables)


    Beteiligte:
    Foldvary, L.A. (Autor:in) / Lane, J.C. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1973-01-16


    Format / Umfang :

    23 pages




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch





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    Dickinson, Thomas G. | SAE Technical Papers | 1984


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    Dickinson,T.G. / Dickinson,Belmont and Shewmake,US | Kraftfahrwesen | 1984


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