KiST-Zonen sind klimainduzierte Straßentemperaturzonen, die Deutschland in Zonen einteilen, in denen die dargestellte Größe ähnliche Werte annimmt. Bei den Größen, für die KiST-Zonen bestimmt werden, handelt es sich um Größen, die für die Dimensionierung und die Substanzbewertung des Oberbaus benötigt werden und deren räumliche Verteilung von Klimafaktoren dominiert wird. Auf der Basis stündlicher meteorologischer Daten von 328 Messstationen des Deutschen Wetterdienstes der letzten 15 Jahre wurden Temperatursimulationen für typische Straßenbefestigungen mit Betondecke gerechnet. An 50 dieser Stationen sind die Temperaturverläufe in den Betondecken für unterschiedliche Deckendicken ermittelt worden. Für alle berechneten Temperaturverläufe wurden die Temperaturanteile berechnet, welche eine Plattenbiegung (mechanisch äquivalenter Temperaturgradient) bzw. Plattendehnung (mittlere Plattentemperatur) bewirken. Auf der Grundlage statistischer Auswertungen wurden die maßgebenden Temperaturgradienten für die Dimensionierung und Substanzbewertung mit ihren Häufigkeitsverteilungen für unterschiedliche Deckendicken ermittelt. Jeweils ein maßgebender Gradient und ein Verteilungsparameter ist dann für Deutschland auf ein 1 x 1 km – Raster umgerechnet worden. Im Ergebnis entstanden eine KiST-Zonen-Karte für die semiprobabilistische und die probabilistische Verfahrensweise, die als Entscheidungsgrundlage für die RDO Beton und RSO Beton vorliegen. Darüber hinaus wurde ein Vorschlag für die Änderung und Ergänzung der derzeit gültigen RDO Beton 09 mit ihrer semiprobabilistischen Verfahrensweise aufgestellt.
KiST-zones are climate-induced road temperature zones that divide Germany into zones in which the size shown assumes similar values. The parameters for which KiST-zones are determined are those required for the dimensioning and substance evaluation of the superstructure and whose geographical distribution is dominated by climate factors. On the basis of hourly meteorological data from 328 weather stations of the Deutscher Wetterdienst (Germany‘s National Meteorological Service) of the last 15 years, temperature simulations for typical road pavements with concrete pavement were calculated. The temperature curves in the concrete slabs for different slab thicknesses were determined at 50 weather stations. For all calculated temperature curves, the temperature components were defined and calculated which cause slab bending (mechanically equivalent temperature gradient) or slab expansion (mean slab temperature). On the basis of statistical evaluations, the decisive temperature gradients for dimensioning and substance evaluation with their frequency distributions were determined for different slab thicknesses and extrapolated to an evenly spaced grid. As a result, a KiST-zone-map was developed for the semiprobabilistic and the probabilistic methods, which are available as a basis for decisions for RDO Beton and RSO Beton. In addition, a suggestion for the modification and addition of the currently valid RDO Beton 09 with its semiprobabilistic procedure was prepared.
KiST-Zonen-Karte RDO und RSO Beton – Verteilungsfunktion und Extremwerte.
KiST-zones-map RDO and RSO Beton – distribution function and extreme values
2021-08-13
Buch
Elektronische Ressource
Deutsch
DDC: | 620 |
KiST-Zonen-Karte RDO und RSO Beton - Verteilungsfunktion und Extremwerte
TIBKAT | 2021
|KiST-Zonen-Karte RDO und RSO Asphalt
ELBA - Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) | 2019
|KiST-Zonen-Karte RDO und RSO Asphalt
TIBKAT | 2019
|