At supersonic Mach numbers, variable geometry is required to provide efficient compression of free-stream air and to match inlet corrected airflow with engine corrected airflow requirements; shock control systems considered; integral control of normal shock position; integral control of normal shock position plus lead compensation; and integral control of normal shock position plus diffuser-exit Mach number anticipation.


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    Titel :

    Effect of inlet normal shock position control systems on range of supersonic transports


    Weitere Titelangaben:

    SAE -- Paper


    Beteiligte:
    Ranard, E.D. (Autor:in) / Davison, B.J. (Autor:in)

    Kongress:

    SAE Meeting ; 1961 Inlets



    Erscheinungsdatum :

    1961


    Format / Umfang :

    11 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch