Study is undertaken to determine effects of leading edge flap deflection and boundary layer control on maximum lift and longitudinal stability; lift, drag, and pitching moment are measured at Reynolds number of 8.2 million for various combinations; model conformed to that of F-100 aircraft.


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    Titel :

    Low-speed wind-tunnel investigation of blowing boundary-layer control on leading- and trailing-edge flaps of large-scale, low-aspect-ratio, 45° swept-wing airplane configuration


    Weitere Titelangaben:

    NASA -- Memo


    Beteiligte:
    Maki, R.L. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1959


    Format / Umfang :

    25 pages


    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch


    Schlagwörter :