W artykule przedstawiono propozycję rozwiązania problemu wyznaczania trasy przejścia statku przy zastosowaniu jednej z metod teorii grafów. Celem pracy była ocena możliwości zastosowania wybranej metody teorii grafów w planowaniu globalnej trasy przejścia statku, uwzględniającej statyczne ograniczenia nawigacyjne (lądy, mielizny). Środowisko nawigacyjne zostało zamodelowane w postaci grafu widoczności przy zastosowaniu algorytmu obrotowego zamiatania płaszczyzny. Najkrótsza trasa przejścia statku wyznaczono następnie za pomocą algorytmu Dijkstry.
Zastosowanie grafu widoczności w planowaniu trasy przejścia statku
2017
Aufsatz (Zeitschrift)
Elektronische Ressource
Unbekannt
Metadata by DOAJ is licensed under CC BY-SA 1.0
British Library Conference Proceedings | 2002
|OBSZAR BEZPIECZNEGO CUMOWANIA STATKU
British Library Conference Proceedings | 2002
|MODEL BEZPIECZENSTWA STATKU MORSKIEGO
British Library Conference Proceedings | 2002
|Ocena skutkow zderzenia statku ze skala
Tema Archiv | 2001
|