Optimisation of handling and traction in a rear wheel drive vehicle by means of magneto-rheological semi-active differential
Optimierung von Handling und Zugkraft eines Kraftwagens mit Heckantrieb mit Hilfe eines halbaktiven Differentials mit magnetrheologischer Fluessigkeit.
Veh.Syst.Dyn. ; 47 , 5
2009
18 pages
Veh.Syst.Dyn.;47(2009)5 ;533-550
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Taylor & Francis Verlag | 2009
|Traction and Stability of Front-, Rear-, and Four-Wheel-Drive Trucks
SAE Technical Papers | 1952
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