Autonomes Fahren ist eine der zentralen Entwicklungen im Verkehr. In der vorliegenden Untersuchung werden die direkten ökonomischen Auswirkungen des autonomen Fahrens – geringere Nutzerkosten und geringerer Value of Time (VoT) für bestimmte Wegezwecke – als Parameteranpassungen in ein mikroskopisches und gentenbasiertes Verkehrsnachfragemodell des Planungsraums Karlsruhe-Oststadt eingefügt. Als Ergebnis zeigt sich, dass unter der Annahme, dass sich die Nutzerkosten durch die Automatisierung um 3,1% verringern und der VoT um 30% abnimmt, die Anzahl durchgeführter Pkw-Fahrten um ca. 2,5% steigt. Die Ergebnisse werden inhaltlich und methodisch diskutiert. Für die Abbildung komplexerer Eigenschaften und Wirkungen des autonomen Fahrens ist weitergehende Forschung erforderlich, gleichwohl zeigt sich, dass das Modell grundsätzlich zur Bearbeitung der Fragestellung geeignet ist.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Modellierung autonomer Fahrzeuge durch veränderte Verkehrsmittelwahlparameter – Fallbeispiel Karlsruhe-Oststadt


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2021



    Medientyp :

    Sonstige


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch




    Programmierung autonomer Fahrzeuge.

    ULLI FRANZ | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Behandlung autonomer Fahrzeuge

    VAUGHN ROBERT LAWSON / GRESHAM TIMOTHY J / KUKIS COREY et al. | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    Freie Navigation autonomer Fahrzeuge

    Dierks, Friedrich | SLUB | 1996


    Freie Navigation autonomer Fahrzeuge

    Diercks,F. / Univ.Dortmund,DE | Kraftfahrwesen | 1996


    PUNKTZAHLWERTUNG BEIM EINPARKEN AUTONOMER FAHRZEUGE

    GHOSE SHIVA / CHU KEVIN / HAGHIGHAT SOHRAB | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff