Die Klimawirkung des Luftverkehrs entsteht durch CO2-Emissionen sowie sogenannte „Nicht-CO2-Effekte“ hervorgerufen u.a. durch Emissionen von Stickoxiden, Wasserdampf und Partikeln in hohen Luftschichten. Während CO2-Emissionen und direkt aus dem Treibstoffverbrauch berechnet werden, sind die Klimawirkungen der Nicht-CO2-Effekte komplizierter zu ermitteln, da sie je nach Emissionsort und Umgebungsbedingungen variieren. Die Berechnung mittels eines konstanten - auf die direkten CO2-Emissionen bezogenen Faktors – ist daher relativ ungenau. Im Rahmen des vom Umweltbundesamt durchgeführten Projektes "Untersuchung der praktischen Umsetzung der Einbindung von Nicht-CO2-Treibhausgas-Effekten des Luftverkehrs in das EU-ETS einschließlich Clusteranalyse" wurde eine Methode zur Klassifizierung von Flugverbindungen nach ihrer Klimawirkung mit dazugehörigen klassenspezifischen Regressionen für CO2-Äquivalente erarbeitet.Im vorliegenden Bericht wird die Einbindung dieser Methode in das UBA-Emissionsmodell „TREMOD-Teilmodul AV“ beschrieben und umgesetzt.


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    Titel :

    Weiterentwicklung TREMOD – Clustermodell Flugverkehr


    Weitere Titelangaben:

    Integration von Nicht-CO2-Effekten in TREMOD-AV


    Beteiligte:
    Umweltbundesamt (Gastgebende Institution)

    Erscheinungsdatum :

    2024


    Format / Umfang :

    84



    Medientyp :

    Report


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch




    Weiterentwicklung TREMOD-Clustermodell Flugverkehr : Integration von Nicht-CO2-Effekten in TREMOD-AV : Abschlussbericht

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