Das erwartete Verkehrswachstum rückt Gemeinschaftsverkehr in den Vordergrund. Der heutige ÖPNV ist jedoch zu einem subventionierten Restverkehr für Zwangsbenutzer geworden. Deshalb muss der ÖPNV die Herausforderung eigener neuer Wachstumsbereiche suchen, um sich zu erneuern. Zugleich muss er akzeptieren, dass seine Erneuerung aus der Richtung „Pkw“ und „Telematik“ kommt. Tourismus ist weltweite Wachstumsbranche. Globalisierung heißt nicht nur Marktausweitung, sondern auch die Wiederentdeckung kleinräumiger Identität: von Nähe, Nische und Gruppe. Im globalen Wettbewerb dürfte die Marktnische für Mitteleuropa in Städtereisen, Tages-, Feierabend- und Wochenendtourismus sowie Zweit- und Dritturlauben liegen. „Mehr Freizeitverkehr statt Tourismus“ ist kein Nullsummenspiel. Denn die Zahl der Wege und das Reisezeitbudget nehmen zu. Der Trend geht zu spontanen, kürzeren, häufigeren und intensiveren Reisen. Die Grenze zwischen Freizeitverkehr und Urlaubsverkehr verschwimmt. Freizeit- und Urlaubsverkehr sind für den Verkehrsplaner die schwierigsten Verkehrszwecke, weil sie spontan, variabel und vielfältig sind. Deshalb ist ein freizeitverkehrsfähiger ÖPNV auch für alle anderen Fahrtzwecke gut genug. Darüber hinaus sind Freizeit- und Urlaubsverkehre Dienstleistungen für einen Dienstleistungsbereich in einer Dienstleistungsgesellschaft. Dabei kann der Verkehrsunternehmer vom Touristiker Kundennähe und Akzeptanz lernen und der Touristiker vom Verkehrsplaner, Massenverkehr für Events zu organisieren. Entscheidend ist die Verknüpfung von schnellem Massenverkehr auf Verkehrsachsen durch Schnellbusse und Bahnen mit der echten Flächenbedienung (many to many) im Zubringer-, Verteiler- und Binnenverkehr. Differenzierte Verhältnisse verlangen flexible Lösungen. Deshalb bildet ein solches Konzept eine Auffanglösung für unterschiedliche Siedlungsformen. Qualitäts- und Preisdifferenzierung erlauben einen privatwirtschaftlichen Betrieb.
Freizeitverkehr als Chance für Deutschland
2001
Sonstige
Elektronische Ressource
Deutsch
DDC: | 380 |
Freizeitverkehr - Chance fuer OEPNV
British Library Online Contents | 1996
|Freizeitverkehr - Chance für den ÖPNV
IuD Bahn | 1996
|Freizeitverkehr- Chance für ÖPNV - Eine Untersuchung der TH Darmstadt
Online Contents | 1996
|IuD Bahn | 2004
|TIBKAT | 2000
|