Die HAF-Funktion muss alle potentiellen Situationen bis zu einer Fahrerübernahme beherrschen. Bisher übliche Absicherungsverfahren stoßen dabei an ihre Grenzen. Dies motiviert den Ansatz „passives HAF“ zur statistischen Absicherung des hochautomatisierten Fahrens. Dabei werden reale Fahrszenarien in die Simulation überführt und dort die Sicherheit des HAF bewertet.
Absicherung hochautomatisierten Fahrens durch passiven virtuellen Dauerlauftest
2022
Sonstige
Elektronische Ressource
Deutsch
Absicherung hochautomatisierten Fahrens durch passiven virtuellen Dauerlauftest
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