The thesis reports on the development of a numerical procedure based on the meshfree Smoothed-Particle-Hydrodynamics (SPH) approach for the simulation of complex port hydrodynamic problems including the interaction between ships, harbour facilities, water and soil. Corresponding constitutive models have been derived, implemented and validated. The regarded applications focus on scouring close to quay walls induced by active ship manoeuvring and propulsion devices. The developed procedure can further be applied to a wide range of problems from the field of marine and offshore engineering.

    Gegenstand der Dissertation ist die Entwicklung eines numerischen Verfahrens auf Basis der gitterfreien Smoothed-Particle-Hydrodynamics (SPH) Methode zur Simulation komplexer hydrodynamischer Fragestellungen in Häfen mit Interaktion zwischen Schiffen, Hafenbauwerken, Boden und Wasser. Entsprechende Stoffmodelle wurden entwickelt, implementiert und validiert. Im Anwendungsfokus liegt die von Schiffspropellern und Querstrahlrudern induzierte Kolkbildung nahe der Kaimauer. Das entwickelte Verfahren lässt sich weiterhin auf eine Vielzahl von Fragestellungen aus dem Gebiet der maritimen Technik anwenden.


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    Titel :

    Smoothed-particle-hydrodynamics simulation of port hydrodynamic problems


    Weitere Titelangaben:

    Smoothed-Particle-Hydrodynamics Simulationen hydrodynamischer Problemstellungen in Häfen



    Erschienen in:

    Ausgabe :

    [Elektronische Ressource]


    Erscheinungsdatum :

    2013


    Format / Umfang :

    Online-Ressource (PDF-Datei: XVIII, 130 S., 40.500 KB)


    Anmerkungen:

    Ill., graph. Darst.
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    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch



    Klassifikation :

    BKL:    55.40 Schiffstechnik, Schiffbau / 56.30 Wasserbau / 50.33 Technische Strömungsmechanik
    RVK:    ZO 6005 / ZO 6100
    DDC:    627.2 / 623.81201518 / 627.042



    Smoothed-particle-hydrodynamics simulation of port hydrodynamic problems

    Ulrich, Christian / Technische Universität Hamburg-Harburg, Institut für Fluiddynamik und Schiffstheorie | TIBKAT | 2013