Kurzfassung -- 1. Einleitung -- 2. Voruntersuchungen -- 2.1 Überflugmessungen -- 2.2 Boden-Standmessungem im Nah- und Fernfeld -- 2.3 Vergleichsmessungen mit einem Flugzeug mit 6-Zylindermotor und Zweiblattpropeller -- 2.4 Vergleichsmessungen mit verschiedenen Schalldämpfern -- 3. Meßtechnik und Versuchsdurchführung -- 3.1 Allgemeines -- 3.2 Meßverfahren für den Überflug -- 3.3 Meßverfahren für Boden-Standmessungen -- 3.4 Meßgelände -- 3.5 Meßgeräte -- 3.6 Meßobjekte -- 4. Überflugmessungen -- 4.1 Motorsegler RF 5 B “Sperber” -- 4.2 Soccata Rallye MS 893 E-D -- 4.3 Vergleich zwischen RF 5 B und MS 893 E-D -- 5. Drehklanguntersuchung -- 5.1 Ziel der Untersuchung -- 5.2 Versuchsprogramm -- 5.3 Boden-Standversuche -- 5.4 Überflugmessungen -- 6. Schalldämpferuntersuchung -- 6.1 Problemstellung -- 6.2 Entwurfskriterien für einen Injektorschalldämpfer -- 6.3 Vorversuche für die Auslegung des Abgasinjektors -- 6.4 Auslegung des Abgasinjektors -- 6.5 Flugversuche mit dem Abgasinjektor -- 6.6 Flugversuche mit einem Abgasdiffusor -- 7. Motorlärmuntersuchung -- 7.1 Vorversuche mit einem Dreiblattpropeller -- 7.2 Lärmmessungen mit Serien-Auspuffanlagen -- 7.3 Lärmmessungen mitmodifizierten Schalldämpferanlagen -- 8. Lärmanalysen von Leichtflugzeugen mit Mantelschraube -- 9. Umfeldmessungen im Flug -- 9.1 Problemstellung -- 9.2 Störeinflüsse beim üblichen Meßverfahren mit Mikrofon in Bodennähe -- 9.3 Störeinflüsse bei mitbewegtem Mikrofon -- 9.4 Mikrofonträger -- 9.5 Versuchsdurchführung -- 9.6 Ergebnisse -- Abbildungen.
Untersuchungen zur Reduzierung der Lärmimmission propellergetriebener Leichtflugzeuge und Motorsegler
1983
Online-Ressource (126S)
digital
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Buch
Elektronische Ressource
Deutsch
TIBKAT | 1965
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