Im Rahmen dieser Arbeit wird das Manövrierverhalten von Schiffen während des Stoppvorgangs untersucht und ein Verfahren entwickelt, mit welchem das Aufstoppen eines Schiffs mit einem Koeffizientenmodell unter Berücksichtigung der sich während des Manövers reduzierenden Schiffsgeschwindigkeit numerisch berechnet werden kann. Die Manövrierkoeffizienten werden mithilfe einer RANS-Methode bestimmt, mit der auch die Propeller-Rumpf-Interaktion analysiert und durch geeignete Koeffizienten abgebildet wird. Anhand geführter Stoppversuche im Schlepptank wird die Methode validiert.

    This thesis focuses on the stopping behavior of ships and presents a coefficient-based approach to numerically simulate the stopping maneuver by taking into account the change of the ship speed. The maneuvering coefficients are derived from numerical calculations with a RANS method including the interaction of propeller slip stream and ship at off-design conditions. The variation of thrust deduction is covered by appropriate maneuvering coefficients and a comparison to model tests of stopping maneuvers with limited degrees of freedom allows a validation of the simulation tool.


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    Titel :

    Numerische Untersuchung des Manövrierverhaltens von Schiffen während des Stoppmanövers



    Erscheinungsdatum :

    2021


    Format / Umfang :

    1 Online-Ressource (IV, 94 Seiten)


    Anmerkungen:

    Illustrationen, Diagramme
    Sonstige Körperschaft: Technische Universität Hamburg, Institut für Fluiddynamik und Schiffstheorie



    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Schlagwörter :

    Klassifikation :

    DDC:    600: Technik / 623.82
    BKL:    55.44 Schiffsführung