This paper examines the optimal level of public transport pricing in metropolitan areas, using Stockholm and Paris as case studies. It shows that overall welfare improves if public transport prices are increased during peak hours to balance demand and fund additional services in the peak. This report considers the sources of welfare improvements and compares the effect of such pricing policy on cities with and without road pricing.


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    Titel :

    Urban toll : rethinking acceptability through accessibility


    Beteiligte:
    Crozet, Yves (Autor:in) / Mercier, Aurélie (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2018


    Format / Umfang :

    1 Online-Ressource (circa 30 Seiten)


    Anmerkungen:

    Illustrationen
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    Zählung der Reihe aus OECD iLibrary



    Medientyp :

    Buch


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch




    Acceptability of urban transport pricing

    Schade, Jens ;Schlag, Bernhard | SLUB | 2000




    Time Contours: Using IC Toll Information to Describe Public Transport Networks Accessibility

    Gao, L. / Wu, J. / Liu, R. | British Library Conference Proceedings | 2010


    Incremental Accessibility Benefits and Choice of Subscriptions for High-Occupancy Toll Lanes

    Owen, Andrew / Janson, Michael / Levinson, David M. | Transportation Research Record | 2014