Mobilität ist unverzichtbarer Teil des täglichen Lebens. Mobilität ist aber auch einer der größten Verursacher von Treibhausgasen in Deutschland. Was muss geschehen, um die Treibhausgasemissionen des Verkehrs kurz- und mittelfristig zu senken? Wie kann langfristig in Deutschland ein treibhausgasneutraler Verkehr erreicht werden? Sind die deutschen Klimaschutzziele für den Verkehr ambitioniert genug? Das vorliegende Papier gibt darauf Antworten. Es beschreibt den Handlungsbedarf der nächsten Jahre, um die Entwicklung des Verkehrssektors in Deutschland mit den Anforderungen des Pariser Klimaschutzabkommens und des "Klimaschutzplans 2050" der Bundesregierung zur Deckung zu bringen. Es stellt Maßnahmen vor, mit denen die Treibhausgasemissionen des Verkehrs schnell deutlich gesenkt werden können und die so einen Beitrag dazu leisten, die in Paris beschlossenen Klimaschutzziele auch im Verkehrssektor in Deutschland sicher zu erreichen. Das Paris-Abkommen will den Anstieg der durchschnittlichen Erdtemperatur auf deutlich unter 2°C begrenzen und langfristig nur noch "Netto-Null-Emissionen" zulassen. Die Umsetzung des Abkommens stellt alle vor große Herausforderungen: Die Höhe des globalen Emissionsbudgets ist bei einem Temperaturziel von maximal 2 °C extrem knapp bemessen. Deutschland muss noch vor dem Jahr 2030 einen Großteil seiner Emissionen einsparen. Dieser Handlungsdruck spiegelt sich in den Zielen des deutschen Klimaschutzplans oder im europäischen Rahmen für die ⁠Klima⁠- und Energiepolitik allerdings nicht wieder. Anders gesagt: Deutschland und die EU müssen ihre Anstrengungen für den ⁠Klimaschutz⁠ deutlich intensivieren. Dabei hat auch der Verkehr seinen Beitrag zu leisten. Die Klimaschutzziele des Paris-Abkommens sind sehr ambitioniert, doch die Instrumente zu ihrem Erreichen stehen bereit - sie müssen jedoch umgehend eingeführt und konsequent umgesetzt werden.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Klimaschutz im Verkehr: neuer Handlungsbedarf nach dem Pariser Klimaschutzabkommen : Teilbericht des Projekts "Klimaschutzbeitrag des Verkehrs 2050"


    Beteiligte:
    Bergk, Fabian (Autor:in) / Knörr, Wolfram (Autor:in) / Lambrecht, Udo (Autor:in) / Friedl, Christa (Mitwirkende:r) / Lambrecht, Martin (Mitwirkende:r) / Deutschland, Umweltbundesamt, Bundesrepublik (Auftraggeber:in, Herausgebendes Organ) / Institut für Energie- und Umweltforschung, Heidelberg (Mitwirkende:r)


    Erscheinungsdatum :

    2017


    Format / Umfang :

    1 Online-Ressource (33 Seiten, 1,39 MB)


    Anmerkungen:

    Diagramme
    Abschlussdatum: Juni 2017
    Quellenverzeichnis: Seite 31-33
    Langzeitarchivierung durch Universitäts- und Landesbibliothek Sachsen-Anhalt / Zentrale


    Medientyp :

    Report


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch



    Klassifikation :

    BKL:    43.30 Umweltpolitik / 43.62 Umweltbelastung durch Transport und Verkehr / 43.35 Umweltrichtlinien, Umweltnormen / 74.75 Verkehrsplanung, Verkehrspolitik



    Klimaschutzbeitrag des Verkehrs bis 2050

    Bergk, Fabian / Biemann, Kirsten | TIBKAT | 2016


    Planung des städtischen Verkehrs : Teilbericht: Berechnung von Verkehrsbeziehungen

    Hochschule für Verkehrswesen Friedrich List, Sektion Verkehrsbauwesen | TIBKAT | 1974


    Klimaschutz im Verkehr - Paradigmenwechsel

    Becker, Udo / Clarus, Elke / Friedemann, Julia | Tema Archiv | 2009


    Umwelt- und Klimaschutz im Verkehr

    Grüner, M. | Tema Archiv | 1990


    Treibhausgasneutraler Verkehr im Jahre 2050

    Adlunger, Kirsten | Online Contents | 2013