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    Titel :

    Influence of Coolant Temperature and Flow Rate, and Air Flow on Knock Performance of a Downsized, Highly Boosted, Direct-Injection Spark Ignition Engine


    Beteiligte:
    Asif, Mohd (Autor:in) / Giles, Karl (Autor:in) / Lewis, Andrew (Autor:in) / Akehurst, Sam (Autor:in) / Turner, Niall (Autor:in)

    Kongress:

    WCX17: SAE World Congress Experience



    Erscheinungsdatum :

    01.01.2017


    Format / Umfang :

    ALL-ALL



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Fuel effects in a downsized, highly boosted direct injection spark ignition engine

    Remmert,S. / Campbell,S. / Cracknell,R. et al. | Kraftfahrwesen | 2014


    Octane Response in a Downsized, Highly Boosted Direct Injection Spark Ignition Engine

    Popplewell, A. / Schuetze, A. / Lewis, A.G.J. et al. | SAE Technical Papers | 2014


    Octane Response in a Downsized, Highly Boosted Direct Injection Spark Ignition Engine

    Remmert, S.M. / Cracknell, R.F. / Head, R. et al. | British Library Conference Proceedings | 2014


    Fuel Effects on Knock in a Highly Boosted Direct Injection Spark Ignition Engine

    Amer, A. / Babiker, H. / Chang, J. et al. | British Library Conference Proceedings | 2012