Für die effektive Entwicklung der Fahrzeugdiagnose sind eine durchgehende Prozesskette und gut aufeinander abgestimmte Entwicklungswerkzeuge wichtige Erfolgsfaktoren. Am Anfang der Diagnoseentwicklung stehen oftmals Requirements, die in entsprechenden Werkzeugen (z.B. IBM Doors) erfasst und gepflegt werden. Steuergerätesoftware wird heute meist gemäß AUTOSAR-Standard entwickelt. Für die Diagnose gibt es in AUTOSAR die Basissoftware-Komponenten DCM (Diagnostic Communication Manager), DEM (Diagnostic Event Manager) und FIM (Fault Inhibition Manager). Ihre Konfiguration erfolgt über AUTOSAR-XML Datenformate. Im Gegensatz dazu werden die unterschiedlichen Diagnosetester in Entwicklung, Fertigung und Kundendienst meist mit Daten parametriert, die auf dem standardisierten ODX-Datenformat basieren. Aus den drei Anwendungsbereichen (Requirements Engineering, Softwarekonfiguration und Testerparametrierung) ergeben sich Unterschiede in Bezug auf Inhalt, Struktur und Detailierungsgrad der relevanten Daten. Einer Einführung der für die Diagnose relevanten AUTOSAR-Teile schließt sich eine Gegenüberstellung der oben erwähnten Requirements-, Spezifikations- und Konfigurationsdaten sowie einer Beschreibung der Zusammenarbeit in der Diagnose-Entwicklung an. Abgerundet wird der Beitrag durch die Vorstellung einer beispielhaften Werkzeugkette, die die durchgängige und verlustfreie Verwendung der Diagnosedaten im Entwicklungsprozess ermöglicht.
A consistent tool chain and well-tuned development tools are crucial success factors for the effective development of vehicle diagnostics. The starting point of diagnostic development is often a set of requirements that are collected and maintained in common tools (e. g. IBM DOORS). In these days, ECU software is most often developed according to the AUTOSAR standard. For diagnostics, there are the AUTOSAR basic software components DCM (Diagnostic Communication Manager), DEM (Diagnostic Event Manager) and FIM (Fault Inhibition Manager), AUTOSAR XML data formats are used for their configuration. By contrast, the different diagnostic testers in development, manufacturing and service are mostly parameterized by data based on the ODX standard. Resulting from the differences in areas of use (requirements engineering, ECU software configuration and tester parameterization) there are differences in content, structure and level of detail of the relevant data. This article shortly introduces these parts of AUTOSAR which are relevant for diagnostics, and it presents a comparison of the requirements, specification and configuration data. A description of the cooperation in diagnostic development follows. Finally an exemplary tool chain is presented. It allows a continuous and lossless use of the diagnostic data throughout the entire process.
Von den Diagnose-Requirements zur Kommunikation
2013
13 Seiten, Bilder, Tabellen, 8 Quellen
Conference paper
German
Sichere Diagnose braucht geordnete Kommunikation
Automotive engineering | 1989
|Von den Diagnose Anforderungen zur Kommunikation
Automotive engineering | 2013
|Einfluss der Diagnose auf die Mensch-Maschine-Kommunikation
British Library Conference Proceedings | 1993
|Intelligente Schaltgeraete zur Zustandserfassung und Diagnose mittels serieller Kommunikation
British Library Conference Proceedings | 1999
|