Die kontinuierliche Entwicklung moderner Verbrennungskraftmaschinen verbessert spezifische Kraftstoffverbräuche, verbreitert das Drehzahlband mit guter Effizienz und erweitert dieses auch hin zu niedrigeren Motorlasten. Diese Erweiterung effizienter Kennfeldbereiche reduziert den Verbrauchsvorteil einer großen Getriebespreizung und kleiner Gangsprünge. Die Ganganzahl kann reduziert werden. Dabei profitieren Lösungsansätze gegen mögliche Fahrkomfortnachteile durch vergrößerte Gangsprünge insbesondere von der dynamischen Drehmomentverfügbarkeit einer im hybriden Antriebsstrang integrierten elektrischen Maschine. Mit der Auslegung des "Future Hybrid" hat AVL einen gesamtheitlichen Auslegungsansatz aller Kernkomponenten gewählt und erreicht so beste Effizienz bei attraktiven Produktkosten. Die in der Auslegung zugelassenen transienten Schaltungen mit mehr als zwei aktiven Schaltelementen stellen einen Paradigmenwechsel dar, welcher erst die multifunktionale und kompakte Getriebeauslegung ermöglicht hat. Die verwendete Lepelletier Topologie mit einer zu einem zweiten Außenrad des modifizierten Ravigneaux Planetenradsatzes angebundenen elektrischen Maschine verschiebt die Entwicklungskomplexität von den Komponenten hin zu der Systemregelung und unterstützt so reduzierte Produktkosten.

    Ongoing ICE development is improving the best specific fuel consumption and is enlarging the sizes of the ICE's sweet spot in the direction of higher and lower engine speeds and shifts it towards lower load operation conditions. This development reduces the fuel-consumption benefit given by a wide transmission gear ratio spread as well as the need for small ratio steps. Thus the number of transmission speeds can be reduced. Countermeasures to solve potential drivability deficits by the increased gear ratio steps benefit from instantaneous torque availability of an electric motor integrated into the hybrid drive train. With the "Future Hybrid" design AVL has taken a holistic development approach for all key components of the drivetrain and is able to demonstrate best fuel efficiency and cost effectiveness for outstanding vehicle customer acceptance. A shift in transmission development paradigm to also consider transient shift operations with more than two active shift elements allowed a multi-functional and compact transmission design. The Lepelletier planetary transmission with the EM integrated with the second ring gear of the modified Ravigneaux gear set provides a solution of low hardware complexity and product cost while increasing the demands on the control system to manage the transient shift operations.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    AVL Future Hybrid Transmission - the holistic approach for hybrid drivetrains. The new AVL 7-Mode transmission


    Contributors:


    Publication date :

    2014


    Size :

    15 Seiten, Bilder, Tabellen, 10 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





    COMPREHENSIVE OVERVIEW OF HYBRID VEHICLE DRIVETRAINS

    Zelieus Namirian | BASE | 2020

    Free access

    Unified modeling of hybrid electric vehicle drivetrains

    Rizzoni, G. / Guzzella, L. / Baumann, B.M. | Tema Archive | 1999