Die hydraulische Steuerung (HCU) sowie die Ansteuerstrategie durch die elektronische Getriebe- Steuereinheit (TCU) und der darauf ausgeführten Software haben großen Einfluss auf das Gesamtsystemverhalten von Doppelkupplungsgetrieben. Als wichtige Kriterien stehen hier der Anfahr- und Schaltkomfort, die Effizienz sowie die Sicherheit und Verfügbarkeit im Fahrzeug im Vordergrund. Das Design der Steuerung mit ihren hydraulischen Kreisen sowie Sensorik, Aktuatorik, elektronische Steuerung und Softwarefunktion bietet bei konsequenter Betrachtung des Gesamtsystems sehr viel Potential zur Optimierung dieser Kriterien. Weiters beeinflusst bei der Entwicklung dieses mechatronischen Systems vor allem die Gesamtsystem-Simulation die Entwicklung sehr positiv und hat daher auch großen Einfluss auf die Entwicklungsergebnisse. Durch die Simulation des hydraulischen Kreises in Verbindung mit der elektronischen Steuerung können viele Effekte betrachtet und analysiert werden und es können Softwarealgorithmen auf ihre Funktion hin überprüft werden. Dies ermöglicht sehr frühe Aussagen zum Gesamtsystemverhalten und bietet somit die Möglichkeit, das Systemdesign und die Funktion schon vor der Verfügbarkeit von Hardware-Prototypen zu beeinflussen, zu bewerten und abzusichern. Als weiteren wichtigen Punkt während einer Serienentwicklung sollte man Systemerhaltungs- und Reparaturfunktionen nennen, die während des Produktlebenszyklus für Sicherheit und Verfügbarkeit des Fahrzeuges sorgen müssen. Hier ermöglicht die gesamtheitliche Betrachtung dieses mechatronischen Systems wesentliche Vorteile, da bereits in der Designphase sehr viele potentielle Problemfälle gelöst werden können.

    The hydraulic control unit (HCU), electrical transmission control unit (TCU) and the control strategy have big influence on the overall system performance of double clutch transmissions. Very important criteria regarding the overall system performance are described using catchwords like launching- and shifting comfort, efficiency, vehicle safety and vehicle availability. A consequent view on the complete system offers a very high potential of system design optimization for a transmission control system regarding those criteria. Furthermore the usage of "complete-system" simulation will have a positive influence on the development of a mechatronic system. A combined simulation of the hydraulic and electrical circuits of the hydraulic control unit including the electrical control shows a lot of physical effects and helps to analyze problems and further supports testing of control algorithms. This gives the possibility to get results on the system performance at early stages of development and makes it possible to assure and rate the system design and the function before the availability of hardware prototypes. Further significant points for a series development are system maintenance and safety functions. These functions have to assure the safety and availability of the transmission and the vehicle over lifetime. The holistic consideration of the mechatronic systems provides a lot of advantages in this case because a lot of potential problems can be analyzed and solved already at an early design phase.


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    Title :

    Functional optimization of a hydraulic control unit for a double clutch transmission by means of simulation and the use of special control algorithms


    Contributors:


    Publication date :

    2012


    Size :

    14 Seiten, 12 Bilder, 6 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English