Schiffsrümpfe sind als Hartsubstrate dem Bewuchs ausgesetzt, der den Reibungswiderstand erhöht und somit einen höheren Leistungsbedarf des Schiffes zur Folge hat. Um Bewuchs zu bekämpfen werden sog. Antifoulinganstriche eingesetzt, die mit toxischen Substanzen versetzt, die Organismen abtöten oder von der Ansiedlung abschrecken. Neueste Entwicklungen gehen in Richtung silikonbasierter biozidfreier Systeme, die einen erheblichen finanziellen Mehraufwand erfordern, jedoch einen starken, langzeitig bewuchshemmenden Effekt versprechen. Mit Silikonfarben ist außerdem, durch ihren glättefördernden Charakter, mit Brennstoffersparnissen gegenüber erodierenden Antifoulings zu rechnen. Das Ziel dieser Ausarbeitung ist eine betriebswirtschaftliche Kosten-Nutzen-Analyse und eine ökologische Bewertung von Silikonanstrichen am Beispiel von Referenzschiffen aufzustellen. Dabei wurden nicht nur die Material- und die Anbringungskosten, sondern auch die Wirkungsprinzipien, die Wirksamkeit, die notwendige Technologie sowie die zu erwartenden Schwierigkeiten bei der Aufbringung silikonbasierter Anstrichsysteme untersucht. Unter Berücksichtigung der Problematik von Bewuchs wurden auch die technisch-wirtschaftlich-ökologischen Aspekte anderer existierenden Antifoulingsysteme gegenüberstellend analysiert. Es konnte explizit gezeigt werden, daß insbesondere für größere Handelsschiffe, ein Anwenden von Silikonfarben sinnvoll erscheint und die Brennstoffersparnisbeträge die Investitionskosten um ein Mehrfaches übersteigen.

    The underwater parts of ships are encounter of fouling, that increase the frictional resistance and thereby the demand for power. In order to keep the hull in an acceptable condition special paints, called antifoulings are used. Conventional antifoulings are assembled with toxically biocides that deter or kill the fouling organisms. Latest researches using silicone based, biocide free antifouling systems (foul-release-coatings) are being conducted. FRC promises excellent and durable performance against fouling but results high costs. Silicone coatings provide non-stick and foul release characteristics, so fuel savings can be achieved. The overall aim of this investigation is to supply a cost-benefit-calculation between the additional costs and fuel savings, also analysis of ecological advantage on example of existing ships. By studying the costs for material and application, the mode of operation, the effectiveness against fouling and the problems by application of silicone paints a new course of action for charter transactions can be defined. To give a comparison to other antifouling systems, these were analysed for their technical, economical and ecological advantages and disadvantages. The analysis of the data showed that, especially for large merchant vessels, a reduction of total cost caused by fuel saving due to the lower resistance is the result. This savings generally surmount the costs of investment in multiple amounts.


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    Title :

    Wirtschaftlichkeit und Wirkungsweise von silikonbasierten Antifoulings bei Seeschiffen


    Contributors:

    Publication date :

    2007


    Size :

    120 Seiten, 88 Bilder, 16 Tabellen, 119 Quellen



    Type of media :

    Book


    Type of material :

    Print


    Language :

    German